UpdateTime：2020/1/8 10:10:25

據有關(guān)消息，2020年1月7日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報791點(diǎn)，較前一交易日下跌53點(diǎn)。

1月7日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報1271點(diǎn)，較前一交易日下跌117點(diǎn)(8.43%)。連續下跌14日，累計59.87%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報9022美元/天，較上一交易日下跌761美元(7.78%)。連續下跌14日，累計60.17%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報6273美元/天，較上一交易日下跌404美元(6.05%)。連續下跌11日，累計46.61%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報5839美元/天，較上一交易日下跌170美元(2.83%)。連續下跌10日，累計21.01%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

1月7日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報611點(diǎn)，較前一交易日下跌31點(diǎn)(4.83%)。連續下跌13日，累計27.09%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報6723美元/天，較上一交易日下跌342美元(4.84%)。連續下跌13日，累計29.76%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。