UpdateTime：2020/1/20 11:37:23

據從深圳機場(chǎng)(SZX)獲悉，深圳機場(chǎng)2019年成績(jì)單正式出爐，全年完成旅客吞吐量5293.2萬(wàn)人次、貨郵吞吐量128.3萬(wàn)噸、航班起降37.02萬(wàn)架次，分別同比增長(cháng)7.3%、5.3%、4.0%，客流量實(shí)現了又一次千萬(wàn)級跨越，正式邁入全球最繁忙機場(chǎng)行列，反映機場(chǎng)主業(yè)發(fā)展的各項指標也呈良好發(fā)展勢頭。隨著(zhù)國際航空樞紐建設持續加快，深圳機場(chǎng)國際客運航線(xiàn)通達全球60城，年國際客流首次突破500萬(wàn)人次，機場(chǎng)作為國際航空樞紐的綜合實(shí)力和服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的能力不斷增強。

新跨越：客貨運排名雙雙進(jìn)入全球前三十

2019年，深圳機場(chǎng)繼續深耕“客貨并舉”戰略，客貨運業(yè)務(wù)實(shí)現快速發(fā)展。其中，年旅客吞吐量首次突破5000萬(wàn)人次大關(guān)，達5293.2萬(wàn)人次，同比增長(cháng)7.3%，增速在國內前十大機場(chǎng)中位列第二;年貨郵吞吐量達128.3萬(wàn)噸，國際國內貨郵全線(xiàn)逆勢上揚，同比增長(cháng)5.3%，客貨運業(yè)務(wù)均進(jìn)入全球前三十。

近年來(lái)，深圳機場(chǎng)加快國際航空樞紐建設，國際業(yè)務(wù)發(fā)展成為深圳機場(chǎng)最大的亮點(diǎn)和快速發(fā)展的“動(dòng)力源”。2019年，深圳機場(chǎng)年國際客流首次突破500萬(wàn)人次，達到525萬(wàn)人次，同比增長(cháng)32.9%，在機場(chǎng)客流總量中的占比達到10%。深圳機場(chǎng)國際客流也連續四年增幅超過(guò)30%，增速在全國大型機場(chǎng)中位居第一。

在持續增強國際業(yè)務(wù)供給能力的同時(shí)，深圳機場(chǎng)積極營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)各航空公司加大在深寬體機投放力度。2019年全年，深圳機場(chǎng)日均寬體客機起降超140架次，寬體客機運力同比增長(cháng)達34.4%，增速在全國十大機場(chǎng)中排名第一。此外，深圳機場(chǎng)還充分發(fā)揮“海、陸、空、鐵”多式聯(lián)運優(yōu)勢，持續完善城市候機樓布局，新開(kāi)和加密機場(chǎng)碼頭船班，實(shí)現航站樓與穗深城際無(wú)縫接駁，深圳機場(chǎng)作為綜合交通樞紐服務(wù)周邊的能力進(jìn)一步提升。

貨運方面，2019年，深圳機場(chǎng)圍繞“貨”戰略實(shí)施，對機場(chǎng)貨運板塊和資源進(jìn)行優(yōu)化整合，航空物流發(fā)展生態(tài)不斷優(yōu)化，貨運業(yè)務(wù)實(shí)現逆勢增長(cháng)。全年貨郵吞吐量達到同比增長(cháng)5.3%，其中國際貨量同比增長(cháng)16.9%，跨境電商業(yè)務(wù)初具規模，快件業(yè)務(wù)量在總貨量中的占比超過(guò)50%。全年新增克拉斯諾亞爾斯克和德里2個(gè)國際貨運航點(diǎn)，加密莫斯科、金奈2個(gè)國際貨運航點(diǎn)。截止2019年底，深圳機場(chǎng)國際貨運航點(diǎn)達17個(gè)。

新突破：國際客運通航城市實(shí)現“兩連跳”

作為特區對外開(kāi)放的窗口門(mén)戶(hù)，2019年，深圳機場(chǎng)緊緊把握“雙區驅動(dòng)”重大歷史機遇，進(jìn)一步加快高水平、高質(zhì)量國際航空樞紐建設。全年新增深圳至約翰內斯堡、特拉維夫、名古屋、羅馬、德黑蘭、濟州、加德滿(mǎn)都、索契等17個(gè)國際客運通航城市，國際客運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )先后實(shí)現了通達全球50城和60城的“兩連跳”，國際業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)一步加快。

據了解，深圳機場(chǎng)圍繞打造高水平、高質(zhì)量國際航空樞紐，一方面著(zhù)力提升樞紐通達性和含金量，大力拓展全球范圍內與深圳產(chǎn)業(yè)契合度高的城市航線(xiàn)，相繼開(kāi)通約翰內斯堡、特拉維夫、羅馬、德黑蘭等洲際遠程航線(xiàn);另一方面配合航空公司持續提升已開(kāi)航線(xiàn)的運營(yíng)質(zhì)量，并結合市場(chǎng)需求，持續加密客流增幅快、客座率高的國際航線(xiàn)，努力提升樞紐的中轉銜接能力。2019年，深圳機場(chǎng)先后加密了深圳至東京、大版、首爾、曼谷、胡志明等19條國際客運航線(xiàn)，目前每天往返日韓、東南亞的主要城市均有多個(gè)航班可供選擇。

作為城市重要的出入境口岸，深圳機場(chǎng)還始終注重提升口岸功能和品質(zhì)，增強國際業(yè)務(wù)發(fā)展的“軟實(shí)力”。2019年，深圳機場(chǎng)先后實(shí)現了144小時(shí)過(guò)境免簽政策、啟用新國際中轉區和中轉流程。其中，全新的國際中轉流程啟用后，旅客步行距離縮短70%以上，中轉體驗得到進(jìn)一步優(yōu)化。未來(lái)，深圳機場(chǎng)還將積極推進(jìn)24小時(shí)過(guò)境免檢政策早日落地，進(jìn)一步完善口岸環(huán)境。

新體驗：航班更準點(diǎn)，出行更智能

統計數據顯示，2019年，深圳機場(chǎng)累計保障航班起降37.02萬(wàn)架次，同比增長(cháng)4.0%。面對日均超千架次的航班保障壓力，深圳機場(chǎng)交出了全年航班放行正常率87.8%、全年各月航班放行正常率均高于80%、連續16個(gè)月航班放行正常率超80%、全年出港航班準點(diǎn)率排名全球大型機場(chǎng)第6位的亮眼成績(jì)。在深圳機場(chǎng)坐飛機越來(lái)越準點(diǎn)，成為不少旅客在2019年的新體驗。

據了解，秉承“同一個(gè)空港，同一個(gè)夢(mèng)想”理念，深圳機場(chǎng)在2019年對機場(chǎng)運管委進(jìn)行了升級，與空管、航空公司建立聯(lián)合運控等運行機制。此外，全面接管了航空器機坪管制業(yè)務(wù)，力推“邊推出邊啟動(dòng)”保障模式，運行提質(zhì)增效成果顯著(zhù)，全年航班大面積延誤同比減少67%，放行不正常在5分鐘內的延誤臨界航班同比減少54.87%。

過(guò)去一年，深圳機場(chǎng)乘機體驗越來(lái)越好，除了體現在航班準點(diǎn)上，更體現在智慧出行和“走心”的服務(wù)項目上。2019年，深圳機場(chǎng)通過(guò)新技術(shù)應用，在國內率先推出了智能安檢通道、智能機位分配系統、行李跟蹤技術(shù)，全面實(shí)現了“一證通關(guān)”、全流程自助乘機、刷臉登機等服務(wù)，旅客在深圳機場(chǎng)出行更加智慧、便捷。以機位資源智能分配系統為例，通過(guò)AI算法，系統可實(shí)現機位自動(dòng)化、智能化分配，每天抵離深圳機場(chǎng)的千余架次航班，機位分配耗時(shí)由原先的4小時(shí)縮短至1分鐘，航班靠橋率進(jìn)一步提升，每年上百萬(wàn)旅客可以免乘擺渡車(chē)。

2019年，在加快國際航空樞紐建設的同時(shí)，深圳機場(chǎng)還全面加快基礎設施建設，B2貨站開(kāi)工建設、衛星廳目前已完成基礎和基坑工程、全面進(jìn)入主體結構和屋面鋼結構施工階段，三跑道即將開(kāi)工。

2020年，深圳機場(chǎng)集團將搶抓粵港澳大灣區和先行示范區“雙區驅動(dòng)”重大歷史機遇，專(zhuān)注“客、貨、城、人、智”五大戰略，聚焦四型機場(chǎng)建設，立足先行示范，全面提升大型機場(chǎng)治理能力現代化水平，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，從心出發(fā)、連通世界，奮力打造示范引領(lǐng)的國際航空樞紐，以?xún)?yōu)異成績(jì)向深圳經(jīng)濟特區建立40周年獻禮。