UpdateTime：2020/6/21 15:52:19

受新型冠狀病毒疫情沖擊，作為全球最大中轉樞紐和加油港的新加坡港(Singapore)集裝箱船靠港數量與船用燃料銷(xiāo)售雙雙暴跌。

根據新加坡海事管理局(MPA)的統計數據，5月?？啃录悠?a title="港口" href="http://www.sdwanliyuan.com/port/" target="_blank">港口的集裝箱船數量降至3059艘，這是自1993年1月以來(lái)的最低水平。

此外，MPA的數據顯示，5月新加坡船用燃料銷(xiāo)售量降至3個(gè)月來(lái)新低，僅為392.5萬(wàn)噸，同比下跌2%，環(huán)比下跌5%。今年前5個(gè)月新加坡船用燃料總銷(xiāo)售量為2076萬(wàn)噸，同比增長(cháng)5%，但低于2018年創(chuàng )紀錄的2143萬(wàn)噸。

更加糟糕的是，業(yè)內分析師和貿易商都認為，由于6月集運活動(dòng)和加油需求依然疲軟，預計本月新加坡港集裝箱船靠港數量和船用燃料銷(xiāo)售量仍將維持低迷。

丹麥海運分析公司Sea-Intelligence近期公布的數據顯示，6月第一周全球集運公司取消的集裝箱船航次大增，集裝箱船閑置運力高達400萬(wàn)TEU。

新加坡貿易和工業(yè)部(MIT)稱(chēng)，疫情嚴重打擊了新加坡經(jīng)濟貿易，新加坡港的擴展計劃將取決于未來(lái)需求。

評級機構穆迪的首席亞太經(jīng)濟學(xué)家Steve Cochrane也指出，新加坡恐將成為亞洲地區受疫情打擊最嚴重的實(shí)體之一，在疫情惡化之前新加坡經(jīng)濟已經(jīng)疲軟，而為了防控疫情擴散而采取的嚴格封鎖措施可能會(huì )加劇經(jīng)濟困境。