UpdateTime：2017/3/17 10:04:57

進(jìn)出口公司抱怨在海防港使用基礎設施的交易成本高。

最近一次關(guān)于改善商業(yè)環(huán)境和競爭力的會(huì )議討論了這個(gè)問(wèn)題。

從2017年1月1日起，海防頒布第148號決議，并開(kāi)始收取城市所有港口的基礎設施，服務(wù)設施和公用事業(yè)費用。根據海防財政部，其港口每年收到8000萬(wàn)噸貨物，可從建議收費中收取1.5萬(wàn)越南盾（6,600萬(wàn)美元）。

許多進(jìn)出口公司針對該決定立即提出抗議，說(shuō)成本太高，因為他們已經(jīng)支付報關(guān)費，運輸裝卸費以及進(jìn)出口稅。

2015年，政府頒布第19號決議要求部委，機構和地方把重點(diǎn)放在經(jīng)濟和行政改革，以改善商業(yè)環(huán)境。

但是，私營(yíng)部門(mén)論壇秘書(shū)長(cháng)道匯益表示，執行工作有很多問(wèn)題。根據Giam，各地仍然發(fā)布額外的法規，對公司造成困難。

海防港（Haiphong）是北部最大的，管理越南進(jìn)出口商品的35％。日本對外貿易組織的統計顯示，從河內到海防港然后轉移到日本的集裝箱的成本為990美元。它比從中國廣州港到日本的170美元的費用或菲律賓馬尼拉的550美元的費用高得多。

公司大約需要兩個(gè)小時(shí)來(lái)支付費用。此外，公司還必須支付更多的存儲和海關(guān)程序。在一天內很難得到他們的貨物。

根據商業(yè)協(xié)會(huì )，他們已經(jīng)通過(guò)道路維護費支付基礎設施費用。如果只要求進(jìn)出口公司支付費用，也是不公平的，因為當地公司也使用港口和城市道路的基礎設施。

協(xié)會(huì )要求總理暫停第148號決議，并重新評估收費。國家部門(mén)和部門(mén)的實(shí)施未能贏(yíng)得企業(yè)的支持和改善商業(yè)投資的信息。對于越南來(lái)說(shuō)，實(shí)現第19號決議規定的目標還有很長(cháng)的路要走。

副總理Vu Duc Dam要求地方當局制定對企業(yè)造成困難的法規。

“我們要求政府確實(shí)想聽(tīng)取您的意見(jiàn)的協(xié)會(huì )的信任，這不僅僅是為了展示，”他說(shuō)。