UpdateTime：2020/9/23 11:14:27

航運界網(wǎng)獲悉，陽(yáng)明海運(YML)1000TEU 級集裝箱船“共明”輪(YM Totality)即將竣工交付，并配合THE聯(lián)盟航線(xiàn)部署，將于9月27日投入跨太平洋美西北航線(xiàn)PN3營(yíng)運，提供遠東往返美西北的高效率貨載運輸服務(wù)。

據了解，“共明”輪為同系列14艘新船中第3艘加入營(yíng)運，除可為陽(yáng)明海運全球船隊增添競爭力外，同系列首2艘“和明”輪、“衷明”輪亦于7、8月部署于跨太平洋美西北航線(xiàn)PN2服務(wù)，3艘新船適時(shí)掌握近期市場(chǎng)整體艙位供不應求時(shí)機投船營(yíng)運，預期可進(jìn)一步提升陽(yáng)明海運營(yíng)業(yè)表現。

近期海運市場(chǎng)亞洲往歐美出口訂艙需求持續暢旺超乎預期，而為滿(mǎn)足客戶(hù)旺季艙位需求，陽(yáng)明海運所屬THE聯(lián)盟除已在8、9月安排至少8航次加班船前往美西，此外為緩解亞洲端出口強勁需求所造成的柜量不足情況，陽(yáng)明海運亦積極自全球各地調度空柜回亞洲，以實(shí)時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)需要。

近期的運費調漲主要系依內部評估市場(chǎng)需求變化及在反應相關(guān)業(yè)務(wù)策略執行成本，并與往來(lái)客戶(hù)溝通后相對應采行運價(jià)調整。

值此同時(shí)，3艘配備環(huán)保、新穎之新船投入陽(yáng)明海運船隊，有利于陽(yáng)明海運最大化艙位利用，滿(mǎn)足更多客戶(hù)需求，更可加速陽(yáng)明海運船隊汰舊換新，達到高效環(huán)保及降低營(yíng)運成本之綜效。

“共明”輪投入美西北航線(xiàn)PN3航線(xiàn)靠港依序為：香港港(Hong kong)– 鹽田港 (Yantian)– 上海港(Shanghai) – 釜山港(Busan)– 溫哥華港(Vancouver)– 西雅圖港 (Seattle))– 釜山港(Busan) – 高雄港(Kaohsiung) – 香港港(Hong kong)。

圖：“共明”輪

船圖說(shuō)明：該系列船舶可裝載約12,690個(gè)20呎標準貨柜，配備有1,000個(gè)冷凍柜插座，船舶全長(cháng)332.2米，寬48.2米，最大吃水16米，設計船速可達23節，配備有脫硫器，其設計較短窄的船身可靈活通行于巴拿馬運河及全球主要港口，有利于更彈性的航線(xiàn)配置，此外，新型雙島式(twin-island)設計，亦可增加貨物裝載空間并提高視野性能。