UpdateTime：2016/4/11 11:22:04

國際海運市場(chǎng)近來(lái)出現整併風(fēng)潮，即將發(fā)生大洗牌，全球四大貨柜海運聯(lián)盟面臨重組，原本同屬CKYHE聯(lián)盟的長(cháng)榮海運(EMC)、陽(yáng)明海運(YML)等兩大貨柜航商，明年可能拆伙，成為競爭對手， 各組新的海運聯(lián)盟。

4月10日，陽(yáng)明i海運董事長(cháng)盧峯海在參加某活動(dòng)時(shí)表示：“新海運聯(lián)盟重組將會(huì )發(fā)生?！睋私?，原本長(cháng)榮海運(EMC)、陽(yáng)明海運(YML)原同屬CKYHE聯(lián)盟，雙方屬于競合關(guān)係，未來(lái)若隸屬不同聯(lián)盟，合作空間消失，將直接對壘。

長(cháng)榮海運(EMC)董事長(cháng)張正鏞也表態(tài)說(shuō)，聯(lián)盟重組要再過(guò)一個(gè)月看。包括6月底巴拿馬運河拓寬工程開(kāi)通后，長(cháng)榮船隊及運力調整計畫(huà)等，目前都在等。

目前各船公司正在討論、各有盤(pán)算，會(huì )找志同道合伙伴合作，在考量互補性下，業(yè)者希望新聯(lián)盟成員能包含亞洲、歐洲等地區航商，提供客戶(hù)更好的服務(wù)。

市場(chǎng)盛傳，達飛輪船(CMA)與中國遠洋海運集團積極邀請長(cháng)榮海運(EMC)、香港東方海外(OOCL)，甚至伊朗國航(IRISL)加入，共組 CCEO 新聯(lián)盟，如果成真，新聯(lián)盟運力將直逼全球最大貨柜航商馬士基航運(MSK)，以及地中海航運(MSC)等全球前二大貨柜航商組成的O2聯(lián)盟。

由于各海運聯(lián)盟有合約規范，原本G6、O3、CKYHE聯(lián)盟要到年底到期，今年內暫時(shí)不會(huì )有異動(dòng)。但考量新聯(lián)盟合作要在明年初新年度上路，各航商需要時(shí)間磨合與討論，新的版塊位移預料上半年會(huì )明朗化。