UpdateTime：2019/10/12 15:25:46

據航空貨運新聞網(wǎng)報道稱(chēng)，現在，航空貨運陷入了自2008年全球金融危機以來(lái)最長(cháng)的需求下滑期。

國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)最新數據顯示，今年8月，以貨運噸公里(FTK)衡量的貨運需求同比下降了3.9%。

IATA總干事兼首席執行官朱尼亞克表示，這些數字“非常令人憂(yōu)慮”。他說(shuō)：“美中貿易戰對航空貨運量的影響在8月表現最明顯。這是貨運需求量自2008年全球金融危機以來(lái)，首次連續10個(gè)月出現下滑。這非常令人憂(yōu)慮。由于貿易戰暫無(wú)緩和跡象，我們預計航空貨運仍將持續面臨艱難的商業(yè)環(huán)境?！?

在貨運需求下滑的同時(shí)，8月，以可用FTK衡量的運力同比卻增長(cháng)了2%，因此，貨物載運率下降了2.7個(gè)百分點(diǎn)至44.6%。

從各地區表現來(lái)看，亞太地區航空公司再次成為市場(chǎng)下滑背景下最大的受害者。

IATA數據顯示，由于貿易戰及“中國經(jīng)濟增長(cháng)減緩”，8月，亞太航空公司貨運需求同比下降了5%。北美地區航空公司的貨運需求同比下降了2.4%，它們也受到貿易戰及不斷下滑的企業(yè)信心的影響。

8月，由于德國出口商制造情況疲軟、地區經(jīng)濟下滑以下對英國退出歐盟的不確定性，歐洲航空公司貨運需求同比下降了3.3%。

在中東地區，航空公司貨運需求下降了6.7%，是各個(gè)地區中下滑幅度最大的。拉美地區航空公司的貨運需求逆勢增長(cháng)了0.1%，但也遜于其最近幾月的表現。

最后，8月非洲地區航空公司的FTK同比增長(cháng)8%，但運力同比增長(cháng)達到17.1%。