UpdateTime：2017/1/18 10:09:23

日前，海南省交通運輸廳組織完成了《基于多規合一背景下八所港口及臨港產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展研究》，并通過(guò)專(zhuān)家評審。這是海南省首個(gè)按照“多規合一”理念要求，突出戰略引領(lǐng)、推動(dòng)港口、產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的專(zhuān)題研究。

該研究全面分析了東方市八所港原有規劃、臨港產(chǎn)業(yè)布局及港口城市發(fā)展規律，結合東方市提出的“城市北擴、產(chǎn)業(yè)南移”的發(fā)展戰略，首先對“一港三區”的港口總體規劃進(jìn)行了調整，將港口發(fā)展重點(diǎn)從魚(yú)鱗洲港區調整至羅帶河港區。調整后魚(yú)鱗洲老港區近期維持現狀，中遠期貨運功能逐步向羅帶河港區轉移，根據城市發(fā)展需要適時(shí)進(jìn)行功能調整;羅帶河港區結合自然生態(tài)條件和產(chǎn)業(yè)布局，以羅帶河為界分為南北兩個(gè)片區，留出城市親水空間，布局油氣化工、南海資源開(kāi)發(fā)裝備制造等港口設施;預留高排港區，為未來(lái)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展留足空間。

結合港口總體規劃，對東方工業(yè)園區產(chǎn)業(yè)布局提出了優(yōu)化建議。建議依托港口布局物流倉儲業(yè)，依托主城區布局商貿服務(wù)業(yè)，將油氣化工等產(chǎn)業(yè)南移并進(jìn)行綠化隔離。研究還提出了倉儲物流、裝備制造、新型能源、精細化工等產(chǎn)業(yè)用地的布局調整建議。

在港口及臨港產(chǎn)業(yè)一體化規劃方面，規劃建議將八所港口、產(chǎn)業(yè)發(fā)展區域統一劃定了“港口、產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展區”，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、打造產(chǎn)業(yè)集群、拓展港口功能、優(yōu)化港口及產(chǎn)業(yè)空間布局，形成“一帶、三港、五廊、五區”的總體空間格局。

專(zhuān)家認為，該研究以八所港為試點(diǎn)，對港口城市“多規合一”發(fā)展進(jìn)行了深入探索，對整合港產(chǎn)城規劃資源，優(yōu)化港口城市空間布局具有重大指導意義，在全國具有率先和示范效應。

八所港是我國沿海地區性重要港口和海南西部綜合運輸的重要樞紐，承擔著(zhù)為海南西部地區經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展提供海運保障的重要任務(wù)。隨著(zhù)國家“一帶一路”、南海開(kāi)發(fā)及海南國際旅游島建設的深入實(shí)施，八所港作為海南打造面向東盟合作戰略平臺和南海開(kāi)發(fā)服務(wù)保障基地的戰略資源，將迎來(lái)前所未有的發(fā)展前景。

預計到2020年，八所港貨物吞吐量將達到2300萬(wàn)噸。