UpdateTime：2020/7/23 10:14:23

據有關(guān)消息，2020年7月22日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報1473點(diǎn)，較前一交易日下跌121點(diǎn)。

7月22日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報2426點(diǎn)，較前一交易日下跌303點(diǎn)(11.10%)。連續下跌3日，累計19.80%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報20120美元/天，較上一交易日下跌2515美元(11.11%)。連續下跌3日，累計19.79%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報10676美元/天，較上一交易日下跌724美元(6.35%)。連續下跌7日，累計18.13%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報6470美元/天，較上一交易日上漲90美元(1.41%)。連續上漲20日，累計32.47%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

7月22日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報932點(diǎn)，較前一交易日上漲3點(diǎn)(0.32%)。連續上漲18日，累計37.46%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報10250美元/天，較上一交易日上漲28美元(0.27%)。連續上漲20日，累計38.16%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。