UpdateTime：2018/5/14 15:43:55

陽(yáng)明海運新造船計劃已經(jīng)正式啟動(dòng)，14艘12000TEU集裝箱船訂單最終由中日兩家船廠(chǎng)瓜分，中國的揚子江船業(yè)再次“不動(dòng)聲色”地收獲了7艘萬(wàn)箱船大單。

據悉，希臘船東Costamare和日本正榮汽船近日已經(jīng)正式下單，兩家船東分別訂造了5+2艘12000TEU集裝箱船，總計最多14艘，新船將由陽(yáng)明海運長(cháng)期租賃。

克拉克森的數據顯示，Costamare已經(jīng)選擇了新?lián)P子造船訂造5+2艘12000TEU集裝箱船，而正榮汽船則選擇了日本今治造船。這些集裝箱船將在2020年至2021年陸續交付。

2017年陽(yáng)明海運“終于轉虧為盈”，陽(yáng)明海運董事長(cháng)謝志堅更看好今明二年航運市場(chǎng)。謝志堅認為貨運需求隨市場(chǎng)回暖并且不斷增長(cháng)。為更新強化船隊競爭力，陽(yáng)明海運計劃擴充船隊。

陽(yáng)明海運董事長(cháng)謝志堅近日表示，目前是很好的造船時(shí)點(diǎn)，計劃訂造15-20艘新船，包括10艘2800 TEU集裝箱船，以及5-10艘11000TEU集裝箱船。謝志堅表示，由于相當看好短程亞洲航線(xiàn)、地中海航線(xiàn)，計劃自購2800 TEU中小型集裝箱船。另一方面，隨著(zhù)美國線(xiàn)、中東紅海線(xiàn)、南美東西線(xiàn)在新的海運聯(lián)盟下表現不錯，也計劃通過(guò)長(cháng)租加入5-10艘11000TEU船型以適應市場(chǎng)需求。這些新船將在未來(lái)2至3年內取代停租或退役的船舶。而此次訂單就是陽(yáng)明海運船隊擴張計劃的一部分。

據了解，陽(yáng)明海運目前船隊101艘，2019年還有5艘 14000 TEU船將交船營(yíng)運。