UpdateTime：2022/4/22 14:29:09

越南物流企業(yè)協(xié)會(huì )（VLA）最近制定一項計劃，建議越南政府投資十五億美元成立國家航運公司，在五年內至少購置25艘船，但不購置任何船齡超過(guò)十五年的船舶。具體做法是先集中發(fā)展越南在亞洲范圍內的航運業(yè)務(wù)，之后在私人資本支持下，逐步擴大到全球國際業(yè)務(wù)。

消息指出，受俄烏戰爭及COVID―19疫情影響，歐洲主要航運公司陸續關(guān)閉往返俄羅斯的海運業(yè)務(wù)，國際航運業(yè)也面臨貨運成本急速上升及供應鏈中斷等問(wèn)題。在此大環(huán)境下，越南認為，這是增加該國未來(lái)在全球航運市場(chǎng)占有率的契機，因此計劃投資發(fā)展貨柜船隊來(lái)運輸貨物。

據悉，越南有九成的進(jìn)出口貨物是透過(guò)海運運輸，由于去年COVID-19疫情大流行對所有經(jīng)濟活動(dòng)產(chǎn)生沖擊，但透過(guò)海港的貨柜量仍達到二千四百萬(wàn)TEU，較二○二○年成長(cháng)七％。不過(guò)目前越南船隊僅占約七％的市場(chǎng)占有率，其余都是由外國航運公司所進(jìn)行營(yíng)運，加上越南貨柜船隊規模太小，目前僅有十家貨柜航運公司，擁有四十八艘貨柜船，總運能為三萬(wàn)九千五百TEU，其中十三艘船的船齡超過(guò)廿五年，十五艘船運能在三百至六百TEU，這些船舶只適合越南境內進(jìn)行營(yíng)運，另有十四艘船的運能在一千至一千八百TEU間，這些船可航行于亞洲內部航線(xiàn)。

VLA認為，越南政府在發(fā)展越南航運業(yè)的議題，已有很多決議，但之前都未能獲得具體進(jìn)展，此次一新計畫(huà)符合政府目標，認為假使越南政府擁有一支貨柜船隊，就可有效減少在航運花費大筆外匯，能緩解被外國航運公司控制的壓力，例如運費上漲及附加費等，這也是保障越南長(cháng)期經(jīng)濟安全的有效方式之一。

VLA建議越南政府在二○二五年前提升越南物流服務(wù)水準，建議政府制定專(zhuān)門(mén)的貨柜船隊的發(fā)展機制，將投資分為兩個(gè)階段：

第一階段前五年總投資額約為十五億美元，其中斥資十億美元購置船舶，重點(diǎn)投資適合能于亞洲內部航線(xiàn)營(yíng)運的船舶，包括通往韓國、日本、中國大陸、印度及中東的航線(xiàn)。第一年總共需十四艘船，其中運能為一千八百至二千五百TEU的較小型貨柜船，可直接?？吭?a title ="海防港" href="/port/haiphong/" target="_blank">海防港，第二年，需六艘類(lèi)似大小船舶，以補充在通往中國大陸及日本兩條航線(xiàn)，自第三年起要增加四千至五千五百TEU的巴拿馬型大型貨柜船，以部署日本-韓國-中國-越南-新加坡或巴生港-印度-中東的南北航線(xiàn)上，換言之五年內至少需購置廿五艘船舶（但不考慮船齡超過(guò)十五年的船舶）。

第二階段計劃，則是五年后要動(dòng)員私人資本進(jìn)行投資，包括制造商、托運人與越南政府進(jìn)行合作，以參與通往美洲、歐洲或全球各地的國際航線(xiàn)，此一階段越南將持續購置超巴拿馬型或運能更大的貨柜船，至少為四千TEU，六千至一萬(wàn)一千TEU，及可能需要運能在一萬(wàn)一千至一萬(wàn)四千TEU，甚至一萬(wàn)八千TEU的超大型貨柜船。

VLA強調，推動(dòng)此一計劃對越南長(cháng)期發(fā)展非常重要，該協(xié)會(huì )并敦促政府制定相關(guān)政策，鼓勵培訓及免征個(gè)人所得稅，借以吸引越南船員，同時(shí)允許雇用外國船員在懸掛越南國旗的船上工作。