UpdateTime：2022/4/26 13:10:33

據航運分析提供商 Kpler 稱(chēng)，由于印度利用打折的原油和一些買(mǎi)家將進(jìn)口貨物重新安排到歐洲的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普煉油和儲存中心，俄羅斯的原油和石油產(chǎn)品海運出口似乎比預期更能抵御制裁和抵制。 .

根據 Kpler 航運數據，截至 4 月 20 日，俄羅斯海運原油出口（不包括 CPC 流量）幾乎沒(méi)有變化，為 454 萬(wàn)桶/日，而 2 月至 3 月僅下降了 5.2 萬(wàn)桶/日。數據顯示，在同一時(shí)期，俄羅斯的主要清潔和臟油產(chǎn)品出口在 3 月份減少 87.3 萬(wàn)桶/日后，在 4 月的前三周環(huán)比增加 27.3 萬(wàn)桶/日。 根據 Kpler 航運數據，截至 4 月，俄羅斯的海運原油和主要石油產(chǎn)品出口量合計為 679 萬(wàn)桶/日，比 2 月的 743 萬(wàn)桶/日減少 64 萬(wàn)桶/日。

然而，隨著(zhù)煉油商繼續尋找替代原油來(lái)源，俄羅斯通過(guò) Druzhba 管道向中歐和西歐煉油廠(chǎng)出口的正常 100 萬(wàn)桶/天的部分烏拉爾原油也可能被削減。

即使德魯日巴流量可能下降，俄羅斯的出口損失似乎仍遠低于一些市場(chǎng)觀(guān)察人士一個(gè)月前估計的 200 萬(wàn)至 300 萬(wàn)桶/日的影響。

國際能源署估計，如果現有制裁阻止進(jìn)一步購買(mǎi)或擴大對俄羅斯石油的禁令，俄羅斯 4 月份的產(chǎn)量損失約為 150 萬(wàn)桶/天，5 月份將增加一倍至 300 萬(wàn)桶/天。

“隨著(zhù)市場(chǎng)繼續曲折尋找仍然非常模糊的未來(lái)，今天我們看看可以很容易觀(guān)察到的東西，這些觀(guān)察結果表明，到目前為止，俄羅斯的石油出口繼續大量流動(dòng)，”標準普爾全球Commodity Insights 的貿易流和建模分析師 Tony Starkey 在 4 月 14 日的一份報告中表示。

然而，隨著(zhù)越來(lái)越多的買(mǎi)家避開(kāi)

俄羅斯石油，標準普爾全球仍預計未來(lái)幾個(gè)月俄羅斯原油和產(chǎn)品出口將損失近 300 萬(wàn)桶/日。

歐洲特別依賴(lài)俄羅斯的石油，在入侵烏克蘭之前每天進(jìn)口大約 270 萬(wàn)桶原油和另外 150 萬(wàn)桶/天的產(chǎn)品，主要是柴油。

貿易商和法律專(zhuān)家表示，由于措辭模棱兩可以及對采購俄羅斯商品的不安情緒日益加劇，貿易商回避交易，預計下個(gè)月歐盟對俄羅斯的制裁將進(jìn)一步限制其石油和天然氣的購買(mǎi)。

歐盟委員會(huì )于 3 月 15 日公布的針對俄羅斯的第四個(gè)制裁方案禁止與大多數國有俄羅斯公司進(jìn)行直接或間接交易，包括俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司 (Gazprom) 的石油部門(mén)俄羅斯石油公司和管道運營(yíng)商 Transneft。盡管規則豁免向歐盟進(jìn)口俄羅斯化石燃料，但豁免只允許“嚴格必要的交易”。

制裁方案還允許根據 3 月 16 日之前但僅在 5 月 15 日之前簽訂的現有合同與在俄羅斯上市的實(shí)體進(jìn)行交易，這使大宗商品交易商對其與俄羅斯的現有供應合同更加焦慮。

“我們預計，由于對購買(mǎi)俄羅斯原油的持續自我制裁，對歐洲的水運原油交付量將下降。通過(guò) Druzhba 管道網(wǎng)絡(luò )的交付預計將繼續流動(dòng)，”標準普爾全球在 4 月 14 日的一份報告中表示。

然而，一些預測預計俄羅斯的下降幅度不會(huì )那么劇烈。美國 EIA 預測俄羅斯第二季度供應量將下降 89 萬(wàn)桶/天，歐佩克預測與第一季度相比僅下降 10 萬(wàn)桶/天。

印度購買(mǎi)

Kpler 航運數據顯示，中國是俄羅斯石油的最大單一買(mǎi)家，2021 年原油進(jìn)口量為 160 萬(wàn)桶/日，管道和海運路線(xiàn)各占一半——截至 4 月，中國進(jìn)口的俄羅斯海運原油數量減少。但由于仍有約 630,000 桶/日的貨運目的地被歸類(lèi)為“未知”，這一數字可能會(huì )在未來(lái)一周增加，達到約 900,000 桶/日的戰前平均水平。

一個(gè)明顯增加購買(mǎi)俄羅斯石油的國家是印度，那里的煉油商利用俄羅斯原油的大幅折扣來(lái)確保廉價(jià)供應。數據顯示，4 月到目前為止，俄羅斯對印度的原油出口量比 2 月猛增 17 倍以上，平均為 658,000 桶/日。

與此同時(shí)，數據顯示，美國對從俄羅斯進(jìn)口原油和產(chǎn)品的禁令在 4 月份完全停止了對美國的流入。對立陶宛和以色列的出口也已停止。在歐洲，俄羅斯對法國、德國、英國和荷蘭的原油出口量在 4 月份有所下降，但對意大利和土耳其的出口量較 2 月份有所增加。

在石油產(chǎn)品方面，數據顯示，俄羅斯的柴油、燃料油、真空柴油和石腦油的主要出口量在 3 月份下滑近 90 萬(wàn)桶/天后，本月可能實(shí)際上已經(jīng)上升。除柴油外，俄羅斯所有四種主要出口商品的數量均有所增長(cháng)——柴油是烏克蘭戰爭前歐洲市場(chǎng)的主要進(jìn)口需求。

數據顯示，自 2 月以來(lái)，對荷蘭（主要煉油廠(chǎng)和 ARA 貿易和儲存中心的所在地）的柴油出口在 4 月迄今已增長(cháng)了 8 倍多，達到 108,000 桶/日以上。從 2 月份的 13,000 桶/日躍升表明，一些買(mǎi)家可能正在將俄羅斯柴油與 ARA 的其他柴油來(lái)源混合，以避免對俄羅斯柴油繼續進(jìn)口到歐洲的審查。

例如，根據標準普爾全球公布的投標條款，殼牌一直在購買(mǎi)歐洲柴油貨物，條件是少于 50% 的含量來(lái)自俄羅斯，并且沒(méi)有從俄羅斯港口裝載或運輸。