UpdateTime：2021/3/1 16:54:49

民航資源網(wǎng)3月1日消息：據MU東東腔消息，繼組建一二三航空公司運營(yíng)ARJ21之后，中國東方航空(MU)又將成為全球首家運營(yíng)C919大型客機的航空公司。

2021年3月1日，中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機C919全球首家啟動(dòng)用戶(hù)，與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，首批引進(jìn)5架，東航將成為全球首家運營(yíng)C919大型客機的航空公司。這是東航繼成功組建一二三航空公司運營(yíng)國產(chǎn)ARJ21飛機之后，在“十四五”開(kāi)局之年，以“先行者”姿態(tài)，在國產(chǎn)大飛機的引進(jìn)與商業(yè)運營(yíng)上邁出的“重要一步”。

圖：C919飛機 攝影：王脊梁

東航作為國有大型骨干航空公司之一，在大機隊、多機型的商業(yè)運營(yíng)上有著(zhù)豐富的經(jīng)驗和出眾的綜合優(yōu)勢。截至2020年底，東航的機隊規模已超過(guò)750架，是全球規模航企中最年輕的機隊之一。東航構建起以上海和北京為主的“兩市四場(chǎng)雙核心樞紐”，擁有通達全球170個(gè)國家1036個(gè)目的地的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，年旅客運輸量超過(guò)1.3億人次，位列全球前十。

C919大型客機是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式客機，2017年5月5日在上海浦東國際機場(chǎng)(PVG)完成首飛。自C919大型客機研制之初，東航就努力成為國產(chǎn)民機改進(jìn)優(yōu)化的助力者、商業(yè)運營(yíng)模式的探索者、市場(chǎng)化運營(yíng)的先行者。2010年，東航與中國商飛簽署了C919大型客機啟動(dòng)用戶(hù)協(xié)議和采購意向;2016年11月，在第十一屆中國國際航空航天博覽會(huì )上，東航與中國商飛簽署合作框架協(xié)議，成為C919大型客機的全球首家用戶(hù);2019年8月，東航與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買(mǎi)賣(mài)協(xié)議》;2020年2月，東航在新冠疫情最為嚴峻時(shí)期，在國有大型骨干航空運輸企業(yè)中，率先成立第一家專(zhuān)業(yè)運營(yíng)國產(chǎn)民機的航空公司——一二三航空，國產(chǎn)ARJ21飛機在當年正式運營(yíng)。

圖：C919飛機 攝影：王脊梁

東航深度參與了C919大型客機的設計研發(fā)過(guò)程，培養提供C919首個(gè)機組、為C919首飛伴飛，從用戶(hù)使用和維修的角度提供了意見(jiàn)建議。雙方依托產(chǎn)業(yè)鏈伙伴關(guān)系和同在上海的地域優(yōu)勢，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上的合作與創(chuàng )新，攜手探索C919大型客機的商業(yè)運營(yíng)新實(shí)踐。

此次購機合同簽署后，雙方將盡快對接并開(kāi)展飛機投入運營(yíng)前的各項準備工作，包括新機型補充運行合格審定、專(zhuān)業(yè)人員培訓及客戶(hù)支援保障協(xié)議等談判簽署工作等。雙方將通力協(xié)作，在飛機進(jìn)出口、航材維修、物流倉儲、新技術(shù)應用、航材支援、維修保障、飛機構型優(yōu)化等領(lǐng)域加大合作力度，確保首批次飛機高質(zhì)量運營(yíng)。

根據東航的初步安排，該5架飛機引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門(mén)、武漢、青島等航線(xiàn)，以提高東航在上述市場(chǎng)的占有率，為廣大旅客帶來(lái)國產(chǎn)大飛機的“全新體驗”。

此次C919購機合同的簽署，在東航來(lái)說(shuō)有什么重要的意義?

“十四五”開(kāi)局之年，東航與中國商飛簽署C919首批5架購機合同，是東航立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，推動(dòng)民族高端制造業(yè)取得重大突破的積極實(shí)踐。

這是國產(chǎn)大飛機C919全球首個(gè)購機合同，意義非凡，代表了東航在C919的引進(jìn)與商業(yè)運營(yíng)上邁出的“重要一步”。我們對國產(chǎn)民機的發(fā)展充滿(mǎn)信心，對國產(chǎn)大飛機C919加入“東航機隊大家庭”充滿(mǎn)期待，我們要努力成為國產(chǎn)民機改進(jìn)優(yōu)化的助力者、商業(yè)運營(yíng)模式的探索者、市場(chǎng)化運營(yíng)的先行者。

圖：C919飛機 攝影：王脊梁

東航作為全球首發(fā)用戶(hù)有什么獨特的優(yōu)勢?

第一，東航是一家國有大型骨干航空公司，全球化運營(yíng)，機隊規模已超過(guò)750余架，在大機隊、多機型的商業(yè)運營(yíng)上有著(zhù)豐富的經(jīng)驗和出眾的綜合優(yōu)勢。

好飛機也需要好用戶(hù)、好平臺，東航已經(jīng)成功引進(jìn)并運營(yíng)了國產(chǎn)支線(xiàn)客機ARJ21，目前東航旗下一二三航空的3架ARJ21飛機已經(jīng)安全飛行309小時(shí)，起降162架次，運輸旅客7624人次(截至2021年2月23日數據)。后續引進(jìn)C919，我們已經(jīng)做好準備。

第二，東航的總部和主營(yíng)基地在上海，也是商飛公司的總部所在地，這是雙方加強合作、高質(zhì)量運行國產(chǎn)大飛機的“天然優(yōu)勢”。東航深度參與了C919大型客機的設計研發(fā)過(guò)程，培養了C919首個(gè)機組，并為C919首飛伴飛，從用戶(hù)使用和維修的角度提供了意見(jiàn)建議。雙方依托產(chǎn)業(yè)鏈伙伴關(guān)系，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上的合作與創(chuàng )新，攜手探索C919大型客機的商業(yè)運營(yíng)新實(shí)踐，一起將ARJ21、C919飛機變成“好制造、好維修、好運行”的國產(chǎn)飛機。

第三，我們年旅客運輸量超過(guò)1.3億人次，位列全球前十，引進(jìn)C919，能夠為C919提供多樣化的航線(xiàn)運營(yíng)，向廣大旅客提供國產(chǎn)大飛機的“全新體驗”，進(jìn)一步打造出我們國產(chǎn)民機“國家隊”的品牌形象、打響“中國高端裝備制造”的全球品牌。

東航和商飛這次簽署合同后，雙方如何推進(jìn)首架和未來(lái)的各項準備工作?

此次購機合同簽署后，雙方將盡快對接并開(kāi)展飛機投入運營(yíng)前的各項準備工作，包括新機型補充運行合格審定、專(zhuān)業(yè)人員培訓及客戶(hù)支援保障協(xié)議等談判簽署工作等。雙方將通力協(xié)作，在飛機進(jìn)出口、航材維修、物流倉儲、新技術(shù)應用、航材支援、維修保障、飛機構型優(yōu)化等領(lǐng)域加大合作力度，確保首批次飛機高質(zhì)量運營(yíng)。

C919引進(jìn)后，將主要執飛哪些航線(xiàn)?

根據東航的初步安排，該5架飛機引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門(mén)、武漢、青島等航線(xiàn)。

請介紹一下東航引進(jìn)國產(chǎn)飛機的有關(guān)歷程?

早在2010年，東航與中國商飛簽署了C919大型客機啟動(dòng)用戶(hù)協(xié)議和采購意向;2016年11月，在第十一屆中國國際航空航天博覽會(huì )上，東航與中國商飛簽署合作框架協(xié)議，成為C919大型客機的全球首家用戶(hù);2019年8月，東航與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買(mǎi)賣(mài)協(xié)議》;2020年2月，東航在新冠疫情最為嚴峻時(shí)期，在國有大型骨干航空運輸企業(yè)中，率先成立第一家專(zhuān)業(yè)運營(yíng)國產(chǎn)民機的航空公司——一二三航空，國產(chǎn)ARJ21飛機在當年正式運營(yíng)。