UpdateTime：2017/6/19 15:58:43

據西班牙《咨詢(xún)報》6月18日文章稱(chēng)，"亞洲巨人"中國正通過(guò)投資轉變成幾乎全球所有商品港口的主人。最近一次收購是在西班牙。在出資2.0349億歐元購買(mǎi)51%股份后，中國遠洋運輸集團總公司已控制Noatum--西班牙第一港口終端操作公司，此舉將使其能獲得華倫西亞港的集裝箱碼頭。中國公司的目的,是擴大到整個(gè)地中海海域并繼續投資包含亞非歐及拉美的巨大港口網(wǎng)絡(luò )。

計算中國在商品港口的投資十分復雜。倫敦國王學(xué)院中國研究所的山姆·比特森和吉姆·考克的研究表明，自2010年起，北京已投資450億美元至少完全或部分收購40個(gè)港口，還不包括最近對西班牙一個(gè)港口的收購。

諸如巴基斯坦的瓜達爾港，非洲之角的吉布提，雅典的比雷埃夫斯港以及巴拿馬的集裝箱碼頭等戰略位置，能保證亞洲巨人控制用以運輸商品及進(jìn)口原材料的全球海上通道。

研究表明，與2010年的1/5相比，自2015年起世界50個(gè)最主要集裝箱港口中的2/3都或多或少有中國資本的成分。據海上貿易顧問(wèn)公司Lloyd's Intelligence統計，這些港口控制著(zhù)世界67%的集裝箱。

中國對世界港口的興趣與雄心勃勃的新絲綢之路承諾有關(guān)。這個(gè)由北京推動(dòng)的倡議，尋求開(kāi)辟陸地及海洋線(xiàn)路，連接亞洲和歐洲以及其他地區，同時(shí)充分利用目前全球海運高峰帶來(lái)的商品流。