UpdateTime：2019/4/22 11:15:44

由于薪資談判失敗，丹麥馬士基集團(MAERSK)旗下拖船公司SvitzerEuromed的船員近日發(fā)起罷工，這也導致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港(Rotterdam)的服務(wù)延誤。

Svitzer在阿姆斯特丹港和鹿特丹港提供拖船服務(wù)。在工會(huì )與Svitzer管理層就新的勞資談判合同協(xié)商失敗之后，Svitzer船員決定采取罷工。

Svitzer的拖船船員在當地時(shí)間4月10日進(jìn)行了為期6個(gè)小時(shí)的罷工。該公司的拖船縮短了工作時(shí)間，直到午夜才從阿姆斯特丹港和鹿特丹港的通常位置出發(fā)。罷工導致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港的延誤。

拖船船員希望Svitzer支付過(guò)去實(shí)際工作時(shí)間的工資，每周49小時(shí)。在2013年底，Svitzer出現了嚴重的財務(wù)困難，為了幫助公司，從2014年開(kāi)始，Svitzer的員工平均每周額外加班8.5小時(shí)。

Svitzer員工的一個(gè)核心要求是Svitzer支付從2019年1月1日追溯到的加班費，他們希望Svitzer支付所有實(shí)際工作時(shí)間的工資。工會(huì )認為，目前沒(méi)有任何的經(jīng)濟理由來(lái)維持2014年的降薪措施。

Svitzer員工的此次罷工獲得了FNV Havens工會(huì )、NautilusInternational工會(huì )和歐洲運輸工人聯(lián)合會(huì )(ETF)及比利時(shí)運輸聯(lián)盟ABVV BTB的支持。FNV Havens工會(huì )表示，Svitzer目前經(jīng)濟狀況良好，因此沒(méi)有理由執行危機措施。

在2013年-2018年勞資談判合同到期之后，FNV Havens工會(huì )、Nautilus International工會(huì )一直在與SvitzerEuromed協(xié)商新的勞資合同，適用于63名員工。工會(huì )表示，談判最大的絆腳石是拿到每周49小時(shí)的工資。

Nautilus表示，Svitzer要求“以市場(chǎng)為基礎的薪酬和就業(yè)條件”，但拒絕支付目前每周工作49小時(shí)的薪資。