UpdateTime：2019/3/7 15:00:43

“班輪橋時(shí)效率達到30自然箱/小時(shí)、外線(xiàn)車(chē)平均在港作業(yè)時(shí)間30分鐘、拖輪準時(shí)到位率不低于99%、碼頭客戶(hù)響應零等待等?！?月6日，廣州港(Guangzhou)面向行業(yè)和客戶(hù)發(fā)布南沙港區集裝箱作業(yè)服務(wù)標準承諾等一系列承諾，對集裝箱作業(yè)、零等待引航、集裝箱班輪進(jìn)出港三方面服務(wù)提供具體化、標準化的切實(shí)保障，以切實(shí)舉措推動(dòng)粵港澳大灣區建設。

根據廣州港股份副總經(jīng)理馬金騎介紹，南沙港區將從基礎設施建設力度、信息化水平、專(zhuān)業(yè)技能三方面提供保障。在基礎設施建設方面，南沙港區計劃進(jìn)一步提升港口能力，包括投資5000萬(wàn)元對廣州港南沙集中查驗中心廢紙查驗場(chǎng)進(jìn)行升級改造，對南沙二期的6臺吊橋進(jìn)行加高改造，加快建設廣州南沙國際物流中心等。以上設施建成后，南沙港口的查驗服務(wù)效率、超大型集裝箱船舶作業(yè)能力、海鐵聯(lián)運能力和物流倉儲能力都將大幅提升。

根據廣州市港務(wù)局副局長(cháng)黃波介紹，目前廣州港已成為非洲、地中海航線(xiàn)核心樞紐港，2018年貨物吞吐量6.13億噸，集裝箱吞吐量2192萬(wàn)表箱，兩項指標雙雙進(jìn)入世界前五位。而南沙港作為廣州最重要的集裝箱港區，建有一二三期碼頭共16個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，其中4個(gè)15萬(wàn)噸級，承擔了廣州港超過(guò)70%的集裝箱作業(yè)量。截至目前，南沙港區共有集裝箱班輪航線(xiàn)130條，國內航線(xiàn)32條。

同時(shí)，廣州港引航站將對標國際先進(jìn)引航服務(wù)標準，加大投入約3600萬(wàn)元新建2艘航速20節的引航交通船，為引航提供交通保障，國際郵輪及集裝箱船在進(jìn)出港航行序列管理中優(yōu)先安排，助力粵港澳大灣區和廣州國際航運樞紐建設。