UpdateTime：2018/12/18 9:46:33

陽(yáng)明海運(YML)表示正在積極更新船隊，降低運營(yíng)成本，預計2019年最多將能節約5億至10億臺幣租金。

陽(yáng)明海運董事長(cháng)謝志堅近日表示，陽(yáng)明的船隊正在通過(guò)退租高價(jià)租入船舶來(lái)降低運營(yíng)成本、增強競爭力。

據了解，目前陽(yáng)明海運旗下船隊共有46艘租入船舶，占船隊比重約37%。陽(yáng)明海運今年有7艘高價(jià)租入船舶退租，2019年還將有7艘，后年4艘，共計18艘。高價(jià)租約船退出，高價(jià)船的退租將降低租金壓力，提升毛利率。46艘船并非全部都是高價(jià)船，陽(yáng)明要淘汰的主要是2008年之前在市場(chǎng)行情最好的時(shí)候租進(jìn)的高價(jià)船，這些船到期后將陸續退租。

對于2020年即將生效的硫排放上限規定，陽(yáng)明海運總經(jīng)理林文博表示，由于脫硫裝置安裝費用高，陽(yáng)明海運目前以新造船、新租入船優(yōu)先安裝，預計有10艘新船、10艘租入船要安裝。目前僅歐美現在港區使用低硫燃料，約占總用油量一成以?xún)?，在大陸已?jīng)開(kāi)始征收燃料附加費，大陸部分已公告實(shí)施，可以應對實(shí)際增加的成本。

在被問(wèn)及陽(yáng)明海運是否有20000TEU以上的超大型集裝箱船訂造計劃時(shí)，林文博稱(chēng)，最近市場(chǎng)上20000TEU大船的訂單轉趨安靜，這說(shuō)明對航運公司而言大船在運營(yíng)上仍有問(wèn)題。

陽(yáng)明海運近期的業(yè)績(jì)表現良好，今年9月陽(yáng)明海運已經(jīng)開(kāi)始單月獲利，第四季度表現會(huì )超過(guò)第三季度。

林文博指出，根據IMF估計，今年與明年經(jīng)濟成長(cháng)率3.7%，Alphaliner預計明年貨運量將增長(cháng)4.1%、船隊運力將增長(cháng)4%，需求略高于供給，加上油價(jià)看跌，2019年整體的運營(yíng)相對穩健。

目前，陽(yáng)明海運旗下船隊擁有46艘租入船舶和42艘自有船舶，此外還有24艘陽(yáng)明海運自己訂造的在建新船，在全球班輪公司中運力排名第八。陽(yáng)明海運所屬的THE聯(lián)盟占有市場(chǎng)份額達16.7%，通過(guò)合作給貨主更多服務(wù)，尤其是在東南亞港口。