UpdateTime：2017/4/20 22:53:21

韓國的美國商會(huì )以及國際和國內航運業(yè)的利益相關(guān)者聚集在首爾，呼吁采取強有力的政治和金融對策，幫助幫助出現全球船舶產(chǎn)能過(guò)剩的出血航運業(yè)。

美國商會(huì )舉辦“韓國 - 美國海洋交通：當前景觀(guān)與振興措施研討會(huì )”，邀請韓國船東協(xié)會(huì )，釜山港務(wù)局，韓國Costco和馬士基成員，繼去年八月份的韓進(jìn)航運破產(chǎn)之后，對國內航運和貨運業(yè)的未來(lái)表示擔憂(yōu)。

美國商會(huì )主席詹姆斯·金（Jim Kim）在首爾酒店舉行的研討會(huì )上表示：“我們需要一個(gè)非常健康的航運業(yè)?！?

“韓進(jìn)最近的衰落導致了整個(gè)世界的震蕩。它影響了我們所有人，“Kim說(shuō)，并補充說(shuō)，航運業(yè)的成員必須從過(guò)去的陷阱中學(xué)習，以避免另外的金融危機。

曾經(jīng)是韓國最大的韓進(jìn)航運公司和世界第七大集裝箱航運公司去年在發(fā)現自己的債務(wù)達53.7億美元之后就申請了破產(chǎn)保護。

由于船舶供應過(guò)剩和全球經(jīng)濟危機引發(fā)的海運費下滑，該公司多年來(lái)一直處于金融危機之中。

韓國船東協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)金青佑表示，韓進(jìn)的這次破產(chǎn)事件造成7萬(wàn)多人失業(yè)，航運業(yè)減少了15,000多人，而且這個(gè)國家還沒(méi)有能力再次承受的韓進(jìn)的災難。

金說(shuō)：“我們所遭受的主要原因之一是貨運和造船設備供過(guò)于求，并指出，全球船舶的船只供應量大約增加了百分之十三。

“我們向金融機構發(fā)出了許多警告，指出航運業(yè)處于危機之中，但我們得到的回應是我們反應過(guò)度?！彼a充說(shuō)。

韓國自由黨代表鄭友樸同意并表示，韓進(jìn)金融機構缺乏知識和無(wú)視航運業(yè)供過(guò)于求的危機是韓進(jìn)螺旋式債務(wù)的最大貢獻者之一。

“金融機構負責人表示，他們并沒(méi)有預料到公司破產(chǎn)的漣漪效應如此之大，”Jung說(shuō)?！爱斬斦斁重撠熑讼蛭姨峁┻@個(gè)供認時(shí)，我意識到他們對運輸業(yè)不了解?！?

“由于韓進(jìn)航運的破產(chǎn)，我們看到釜山港的貨物數量大幅減少，許多貨運公司似乎已經(jīng)破產(chǎn)，這些都是漣漪效應，金融當局也沒(méi)有考慮到這種質(zhì)量效果，“他補充說(shuō)?！白鳛閲褡h會(huì )議員，我全力負責，遺憾的是我們無(wú)法阻止這樣的危機?！?

據星期三報道，三個(gè)主要韓國造船商的首席執行官預計將于下個(gè)月在休斯頓參加能源專(zhuān)業(yè)人士在海上技術(shù)會(huì )議上與離岸資源交流想法。

據新聞報道，現代重業(yè)，三星重工，大宇造船海洋工程公司的高管將出席年度展會(huì )，共有來(lái)自120個(gè)國家的2500多家參展公司參加，約有9萬(wàn)名觀(guān)眾參加。