UpdateTime：2019/9/2 14:35:32

近期，全球部分大型機場(chǎng)2019年6月吞吐量公布，結合2018年歷史數據與2019年運力投放數據，上半年全球機場(chǎng)的吞吐量排名已可初步確定(仍有3個(gè)機場(chǎng)未公布完整數據)。根據現有的數據計算，全球50大機場(chǎng)增速約為3.2%。

全球排名前十的機場(chǎng)中，迪拜機場(chǎng)(DXB)與北京首都機場(chǎng)(PEK)受到跑道大修工作影響，吞吐量負增長(cháng)。巴黎機場(chǎng)(PAR)增速較快，與2018年同期幾次罷工、6月航班延誤對機場(chǎng)運營(yíng)影響較大有一定關(guān)系。2019年上半年10大機場(chǎng)平均增速為1.55%。

2019年10大機場(chǎng)排名競爭激烈。香港機場(chǎng)(HKG)受到發(fā)展環(huán)境影響大概率退出前10。達拉斯、廣州機場(chǎng)(CAN)有望進(jìn)入前10。首爾機場(chǎng)受到韓日關(guān)系影響，日本航線(xiàn)運力投入大幅下降，下半年市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境會(huì )受到影響。

2019年上半年排名進(jìn)步幅度較大的多為中美兩國機場(chǎng)，中國機場(chǎng)中深圳機場(chǎng)(SZX)、西安、重慶排名提升較快。美國機場(chǎng)中達拉斯、奧蘭多、鳳凰城、邁阿密排名提升較快。

2019年上半年莫斯科謝列梅捷沃國際機場(chǎng)是唯一一個(gè)吞吐量增速超過(guò)10%的機場(chǎng)，吞吐量增速達到14.1%。值得一提的是，2019年9月1日，該機場(chǎng)三跑道(06L/24R)投入運行，小時(shí)容量將從55提升到90。

2018年增速較快的兩個(gè)印度德里機場(chǎng)與孟買(mǎi)機場(chǎng)受到捷特航空停飛影響，2019年上半年吞吐量負增長(cháng)，機場(chǎng)吞吐量排名大幅下滑。

伊斯坦布爾機場(chǎng)因搬遷，故已經(jīng)跌出前50大機場(chǎng)。

在2020年?yáng)|京奧運會(huì )的大背景下，日本兩大機場(chǎng)也計劃釋放產(chǎn)能，促進(jìn)吞吐量增長(cháng)。成田機場(chǎng)(NRT)將在2019年冬航季延長(cháng)1小時(shí)，有06:00-23:00至06:00-00:00。羽田機場(chǎng)(HND)將在2020年夏航季釋放部分時(shí)刻，機場(chǎng)國際航線(xiàn)運來(lái)有望增長(cháng)。

雖然世界50大機場(chǎng)多是高度繁忙機場(chǎng)，增速背后的基數較大，但多數機場(chǎng)仍在深挖潛力謀求更多的增長(cháng)空間。置身其中可謂“逆水行舟不進(jìn)則退”。吞吐量雖只是衡量機場(chǎng)發(fā)展諸多指標中的一個(gè)，但可一定程度反映當前不同國家航空市場(chǎng)的發(fā)展形勢。