UpdateTime：2019/10/23 10:25:33

國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)日前發(fā)布的全球航空運輸數據顯示，2019年8月份的全球航空貨運量與去年同期相比下降3.9%。這是全球航空貨運量連續10個(gè)月同比下滑，也是全球金融危機爆發(fā)以來(lái)貨運量連續下滑持續時(shí)間最久的一次。

2019年8月份，全球主要航空貨運市場(chǎng)均表現滑坡。其中占據全球市場(chǎng)份額“半壁江山”的亞太和中東地區的貨運量同比呈大幅下降之勢，而北美和歐洲地區的貨運量亦有不小幅度下降。數據顯示，貨運量占全球航空貨運總量35%以上的亞太地區航空公司8月份貨運需求同比下降5%。貿易摩擦緊張和經(jīng)濟增速放緩，是導致航空貨運大幅萎縮的主要因素，而全球最大的貨運樞紐香港國際機場(chǎng)(HKG)的臨時(shí)關(guān)閉更是雪上加霜。

業(yè)內專(zhuān)家指出，2019年是全球航空業(yè)連續盈利的第10個(gè)年頭，但航空運輸企業(yè)的利潤率正遭受勞動(dòng)力、燃油和基礎設施成本全面上漲的擠壓。受到貿易摩擦緊張、部分主要經(jīng)濟指標疲弱和其他不確定性因素影響，主要新興市場(chǎng)國家貿易形勢吃緊，貨幣出現貶值，全球出口訂單量繼續下降，全球采購經(jīng)理人指數表現慘淡。

國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官朱尼亞克表示：“8月份，貿易摩擦對航空貨運量的影響尤為明顯。航空貨運連續10個(gè)月下降，令人擔憂(yōu)。各方應當謹記，貿易促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，貿易摩擦會(huì )導致兩敗俱傷?！?