UpdateTime：2020/7/21 11:34:36

據有關(guān)消息，2020年7月20日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報1678點(diǎn)，較前一交易日下跌32點(diǎn)。

7月20日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報2950點(diǎn)，較前一交易日下跌75點(diǎn)(2.48%)。連續下跌1日，累計2.48%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報24469美元/天，較上一交易日下跌616美元(2.46%)。連續下跌1日，累計2.46%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報11852美元/天，較上一交易日下跌344美元(2.82%)。連續下跌5日，累計9.11%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報6321美元/天，較上一交易日上漲55美元(0.88%)。連續上漲19日，累計32.71%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

7月20日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報920點(diǎn)，較前一交易日上漲10點(diǎn)(1.10%)。連續上漲16日，累計35.69%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報10123美元/天，較上一交易日上漲109美元(1.09%)。連續上漲19日，累計37.90%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。