UpdateTime：2017/8/31 14:14:46

8月30日，中國臺灣國際造船舉行為長(cháng)榮海運量身打造的2,800TEU集裝箱船“長(cháng)喜”輪命名儀式，該船是臺船為長(cháng)榮集團建造的10艘2800TEU集裝箱船系列中的第1艘。

“長(cháng)喜”輪船長(cháng)211米，船寬32.8 米，滿(mǎn)載吃水11.2 米，航速可達到21.8節。全船共有5個(gè)貨艙，總計可以裝載2926個(gè)標準柜，設置342組冷凍柜插座，采用MAN 8S70ME-C8.5最新主機，不但符合IMO氮氧化合物排放管制規范的第二期標準，更較前一代主機減少約20%的氮氧化合物排放量。這型船用主機使用的是低硫燃油，降低硫化物的排放，符合排放標準。該船安裝了壓在書(shū)管理系統，油艙主要布置于貨艙內，采用雙船殼保護，可減少碰撞漏油的風(fēng)險;并采用最新型節能低阻漆，可減少航行時(shí)船殼摩擦阻力，達成防污及省油的雙重效果。

該船采用低阻線(xiàn)形、節能舵及高效螺旋槳，除可有效的提升推進(jìn)效率，大幅節省油耗與減少二氧化碳的排放外，采用劍艏設計，在靜水中阻力低，在耐風(fēng)浪的表現上更為優(yōu)異。

長(cháng)榮集團看好國際海運市場(chǎng)將逐漸復蘇，3年前即針對未來(lái)運力積極進(jìn)行全球化布局，臺船自2014年底便與長(cháng)榮密切接觸，深入了解該公司的需求與適合的船型，2015年臺船和長(cháng)榮集團簽約建造10艘2,800TEU集裝箱船。這10艘船預計明年上半年全部完成交付，總造價(jià)超過(guò)3億美元。

臺船表示，這一系列集裝箱是由臺船專(zhuān)為長(cháng)榮設計打造，除滿(mǎn)足國際海事組織(IMO)能源效率指標(EEDI)的最新節能標準，在航速、油耗與裝載性能等規格要求上也都力求完美，可以說(shuō)是集合臺船近10年來(lái)最佳研發(fā)成果及技術(shù)所建造的經(jīng)典船舶，讓長(cháng)榮擁有更具競爭力的綠色集裝箱船。