UpdateTime：2020/1/9 11:17:13

據有關(guān)消息，2020年1月8日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報773點(diǎn)，較前一交易日下跌18點(diǎn)。

1月8日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報1197點(diǎn)，較前一交易日下跌74點(diǎn)(5.82%)。連續下跌15日，累計62.20%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報9020美元/天，較上一交易日下跌2美元(0.02%)。連續下跌15日，累計60.18%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

1月8日波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數(BPI)報803點(diǎn)，較前一交易日下跌42點(diǎn)(4.97%)。連續下跌2日，累計28.11%。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報5887美元/天，較上一交易日下跌386美元(6.15%)。連續下跌12日，累計49.89%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

1月8日波羅的海靈便型船運價(jià)指數(BHSI)報426點(diǎn)，較前一交易日下跌8點(diǎn)(1.84%)。連續下跌2日，累計12.53%。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報5709美元/天，較上一交易日下跌130美元(2.23%)。連續下跌11日，累計22.77%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

1月8日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報593點(diǎn)，較前一交易日下跌18點(diǎn)(2.95%)。連續下跌14日，累計29.24%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報6519美元/天，較上一交易日下跌204美元(3.03%)。連續下跌14日，累計31.90%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。