UpdateTime：2019/12/19 10:18:33

據有關(guān)消息，2019年12月18日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報1221點(diǎn)，較前一交易日下跌60點(diǎn)。

12月18日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報2103點(diǎn)，較前一交易日下跌137點(diǎn)(6.12%)。連續下跌10日，累計37.82%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報15695美元/天，較上一交易日下跌871美元(5.26%)。連續下跌11日，累計37.72%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

12月18日波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數(BPI)報1340點(diǎn)，較前一交易日下跌81點(diǎn)(5.70%)。連續下跌3日，累計8.66%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報10730美元/天，較上一交易日下跌653美元(5.74%)。連續下跌3日，累計8.67%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

12月18日波羅的海靈便型船運價(jià)指數(BHSI)報507點(diǎn)，較前一交易日下跌2點(diǎn)(0.39%)。連續下跌1日，累計0.39%。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報7365美元/天，較上一交易日下跌21美元(0.28%)。連續下跌2日，累計0.37%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

12月18日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報785點(diǎn)，較前一交易日下跌17點(diǎn)(2.12%)。連續下跌5日，累計6.32%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報9031美元/天，較上一交易日下跌189美元(2.05%)。連續下跌5日，累計5.65%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。