UpdateTime：2018/4/23 18:08:55
2017年，蘇州港完成集裝箱吞吐量588萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)7.23%，是全國十大集裝箱港口中唯一的內河港。貨物吞吐量6.05億噸，高居榜單第三，僅次于上海港。作為內河港口與沿海大港一爭高下，蘇州港一時(shí)之間風(fēng)頭無(wú)兩。但是，港口圈的圈友卻提出不同觀(guān)點(diǎn)，認為在蘇州港的光環(huán)背后，佛山港才是真正意義上的內河第一大集裝箱港。據此，他撰寫(xiě)長(cháng)文，對佛山港的情況進(jìn)行了全面分析：
2017年，佛山港完成集裝箱吞吐量391萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)21.4%%，全國集裝箱港口排名第13位，內河集裝箱港口排名第2名，僅次于蘇州港。雖然佛山港箱量落后蘇州港，但是佛山港集裝箱吞吐量是由數十家1000-3000噸級泊位的內河碼頭貢獻，而蘇州港集裝箱主要由太倉港深水集裝箱碼頭貢獻，其航道水深達-12.5米，比肩甚至超越很多沿海港口。嚴格意義上講，佛山港才是國內真正意義上的第一大內河集裝箱港口。
佛山作為一個(gè)不靠海的城市，為什么港口水運這么發(fā)達，帶著(zhù)各疑問(wèn)，筆者在碼頭布局、經(jīng)濟發(fā)展等方面對佛山港集裝箱碼頭發(fā)展做一個(gè)簡(jiǎn)單的剖析。
一、佛山港背后有個(gè)“萬(wàn)億俱樂(lè )部”
佛山位于珠三角地區，現轄禪城區、南海區、順德區、高明區和三水區，全市總面積3797.72平方公里，是“廣佛都市圈”、“廣佛肇經(jīng)濟圈”、“珠江-西江經(jīng)濟帶”的重要組成部分，全國先進(jìn)制造業(yè)基地、廣東重要的制造業(yè)中心，在廣東省經(jīng)濟發(fā)展中處于領(lǐng)先地位，2017年GDP達9550億元，同比增長(cháng)8.5%，預計2018年將突破萬(wàn)億元，進(jìn)入萬(wàn)億俱樂(lè )部。
佛山港擁有禪城港區、南海港區、順德港區、高明港區和三水港區等五大港區，截止2016年底，佛山港擁有271個(gè)泊位，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)19982米，碼頭貨物通過(guò)能力為8653萬(wàn)噸，集裝箱泊位通過(guò)能力為573萬(wàn)標箱，碼頭為要分布在西江、東平水道、順德水道、陳村水道、蓮沙容水道和洪奇瀝水道上，隨著(zhù)佛山禪城區、三水區的城市發(fā)展，目前禪城港區、三水港區的部分碼頭將搬遷到南海港區和順德港區。
二、佛山這個(gè)萬(wàn)億俱樂(lè )部，實(shí)力究竟有多強？
佛山港的發(fā)展離不開(kāi)佛山地區強大的制造業(yè)能力，2017年佛山地區GDP高達9550億元，廣東省排名第三，全國排名第16位，有望成為國內第16個(gè)進(jìn)入萬(wàn)億俱樂(lè )部的城市。
佛山市不僅擁有強大的制造業(yè)能力，同時(shí)，佛山地區制造業(yè)在國內外市同樣擁有強大的競爭力，根據2017年11月份《中國基金報》發(fā)布中國上市公司市值十強城市榜單，佛山上市公司近萬(wàn)億市值，名列第七位，趕超蘇州、無(wú)錫、寧波等城市，名列北京、深圳、上海、杭州、廣州和南京之后。
截止2017底，佛山市上市企業(yè)達到54家（含1家過(guò)會(huì )企業(yè)）。2017年新增12家上市企業(yè)（境內9家、境外3家，博實(shí)樂(lè )成為佛山首家紐交所上市企業(yè)），其中，美的、海信科龍、萬(wàn)家樂(lè )、佛山電器照明、盈天醫藥、鷹牌控股、科達機電、雪萊特光電、碧桂園物業(yè)控股、志高控股等上市企業(yè)，基本以制造業(yè)為主。
雖然佛山市制造業(yè)強勁，但不同東莞市以外企、港企、臺企為主，以出口為導向，佛山的制造業(yè)兼顧國內外市場(chǎng)。目前佛山市集裝箱生成量中，近6成國內銷(xiāo)售產(chǎn)品，2017年佛山地區進(jìn)出口額為3969億元，遠遠低于東莞市的1.23萬(wàn)元。
三、佛山港——港口整合大背景下的百花齊放
佛山港雖為內河港，且泊位基本上為3000噸級以下的泊位，但是佛山港碼頭均靠近工廠(chǎng)，依靠高效便捷運量大的水運優(yōu)勢，推動(dòng)港口物流業(yè)與制造業(yè)共同成長(cháng)和發(fā)展，與各地高喊港口整合相比，佛山港的碼頭百花齊放，是一種模式。
?。ㄒ唬┐a頭眾多，貨源腹地劃分鮮明
佛山主要貨柜碼頭為要分布在西江、東平水道、順德水道、陳村水道和蓮沙容水道上，具有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的碼頭企業(yè)近百家，從事貨柜作業(yè)碼頭也達到了30多家，但是沒(méi)有一家碼頭企業(yè)吞吐量越過(guò)100萬(wàn)標箱，而且多數以業(yè)主碼頭為主。目前在佛山投資最大碼頭的企業(yè)是珠江內河碼頭有限公司（CKS），2017年在佛山控股和參股碼頭完成集裝箱吞吐量89.2萬(wàn)標箱，占佛山港總吞吐量的22.81%（見(jiàn)表2）。隨著(zhù)佛山港的發(fā)展，目前和黃投資了南海貨柜碼頭，招商局港口投資了順德新港，廣州港集團投資了九江戰備碼頭。不難看出，各港口運營(yíng)商投資內河碼頭作為喂給港，目的就是穩固樞紐港的地位。
?。ǘ┴浽匆?xún)荣Q為主，且適箱率高
2017年佛山港完成貨物吞吐量8016萬(wàn)噸，同比增長(cháng)21.27%，其中外貿箱貨物完成2745萬(wàn)噸，同比增長(cháng)16.61%，占總吞吐量的34.24%，內貿貨物占65.76%，港口貨類(lèi)結構也反映了GDP與進(jìn)出口額的關(guān)系，也就是說(shuō)佛山市是靠?jì)刃枥瓌?dòng)的城市。在佛山港吞吐量中除了煤炭之外，出口主要以陶瓷、機械電器設備、五金、家具為主，進(jìn)口則以木材、廢五金、陶泥等原材料為主。從2009年至2017年，佛山港貨柜吞吐量保持在260萬(wàn)標箱以上，雖然其中波動(dòng)較大（見(jiàn)圖3），但是隨著(zhù)各種有利政策的實(shí)施（比如限重），佛山港將持續保持2012年以來(lái)的穩定增長(cháng)，與此同時(shí)，佛山港適箱貨吞吐量近6000萬(wàn)噸，占總吞吐量的75%左右，遠遠高于國內任何一家港口，貨源適箱率高也造就了佛山港貨柜的持續繁榮。
四、對佛山貨柜碼頭發(fā)展的思考
佛山作為內河碼頭，碼頭眾多，且小而散這一缺點(diǎn)依然存在。但碼頭之間的惡性競爭并沒(méi)有想像中大，各碼頭按照各自的貨源腹地開(kāi)展業(yè)務(wù)，這主要得益于佛山貨柜碼頭大部分有佛山當地的制造企業(yè)、物流企業(yè)參股（混合所有制一個(gè)優(yōu)勢的體現），但是這一種模式對岸線(xiàn)資源的浪費也是比較大的，畢竟企業(yè)參股碼頭主要為其企業(yè)服務(wù)為主，公共服務(wù)為輔，而且對新的港口技術(shù)接受程度較低，碼頭改造意愿較小，港口安全風(fēng)險較大（業(yè)務(wù)碼頭基本上以成本為導向，港口機械相對陳舊）。
故在筆者看來(lái)，在粵澳灣大灣區建設中，佛山貨柜碼頭必然要融入到粵澳灣大灣區的港口體系中，佛山貨柜碼頭需改變過(guò)去業(yè)主碼頭各自為主的局面，比如三水港區、禪城港區的碼頭搬遷后，需引進(jìn)大型港口運營(yíng)商來(lái)推動(dòng)佛山貨柜碼頭的升級與發(fā)展。在廣東地區，云浮港（西江上內河港）引進(jìn)了珠海港開(kāi)發(fā)展云浮新港，目前整個(gè)云浮港發(fā)展基本上告別了像珠三角內河碼頭的混亂局面，既保護岸線(xiàn)的合理利用，又推動(dòng)當地的港口物流業(yè)的發(fā)展壯大。
