UpdateTime：2022/5/17 11:03:56

由于俄羅斯入侵者對烏克蘭海港的封鎖，鄰國羅馬尼亞迫于緊急服務(wù)，正在與時(shí)間賽跑，在下一次收獲引發(fā)瓶頸之前將烏克蘭糧食運往全球市場(chǎng)。

烏克蘭是世界第四大糧食出口國，由于俄羅斯的入侵，它被迫通過(guò)火車(chē)通過(guò)其西部邊境進(jìn)入鄰國波蘭、斯洛伐克和羅馬尼亞，或通過(guò)駁船通過(guò)其多瑙河小港。

但烏克蘭需要在不到三個(gè)月的時(shí)間里在新收成之前運送 2000 萬(wàn)噸谷物，以避免出現瓶頸并防止全球糧食危機。

歐洲運輸專(zhuān)員阿迪娜瓦倫稱(chēng)這一挑戰是“巨大的”，并在周四表示，歐盟委員會(huì )將與歐盟各國政府合作，為烏克蘭糧食建立有效的新運輸路線(xiàn)。

其經(jīng)理弗洛林·戈蒂亞（Florin Goidea）告訴路透社，挑戰的規模成為羅馬尼亞旗艦黑海港口康斯坦察的焦點(diǎn)，到目前為止，只有大約 1% 的歐盟目標，即大約 240,000 噸烏克蘭谷物通過(guò)了那里。

康斯坦察港口運營(yíng)商 Comvex 已經(jīng)在四艘船上處理了大約 180,000 噸的這一數量，其中包括本周早些時(shí)候完成裝載運往埃及的 33,000 噸玉米的 Nordic BC 慕尼黑貨輪，谷物通過(guò)鐵路、駁船和卡車(chē)抵達。

Comvex 總裁 Viorel Panait 告訴路透社：“我們能夠通過(guò)巨大的努力來(lái)處理這些貨物?！?nbsp;“但這些努力不足以在一夜之間為如此重要的運輸量彌補過(guò)境路線(xiàn)。顯然需要更多的設備?！?

去年，康斯坦察港口從羅馬尼亞及其內陸鄰國塞爾維亞、匈牙利和奧地利運送了創(chuàng )紀錄的 2520 萬(wàn)噸谷物。

Panait 估計，承諾對基礎設施進(jìn)行新投資的運營(yíng)商可以在去年的交易量基礎上再增加 20%，即大約 500 萬(wàn)噸。

他說(shuō)，政府或歐盟支持的支持可以幫助運營(yíng)商投資于完全處理烏克蘭貨物所需的昂貴設備，如起重機、火車(chē)裝載設備和港口通常不處理的原材料裝備。

Comvex 經(jīng)營(yíng)著(zhù)歐洲裝載速度最快的谷物碼頭，每天可處理多達 70,000 噸。

本周早些時(shí)候，它每小時(shí)卸載 10 節火車(chē)車(chē)廂。Panait 說(shuō)，6 月，它將增加第二條駁船卸貨線(xiàn)，這將使其駁船容量翻番。

上個(gè)月，Comvex 還通過(guò)其礦物裝卸碼頭運送了大約 160,000 噸烏克蘭鐵礦石。5 月，它與一家烏克蘭生產(chǎn)商簽署了一份單獨的合同，每月運送多達 180,000 噸鐵礦石。

基礎設施挑戰

康斯坦察港口連接基礎設施的問(wèn)題已經(jīng)構成了對烏克蘭糧食的主要挑戰之一。年初，大約 700 輛生銹的貨車(chē)擋住了鐵軌，鐵路修復工作陷入停頓。

從那時(shí)起，羅馬尼亞的國有鐵路貨運公司已經(jīng)拆除了大約一半的退役貨車(chē)。

交通部長(cháng)表示，6 月份將開(kāi)始修復港口的 35 條鐵路線(xiàn)，投資 2 億列伊（4208 萬(wàn)美元）。它還致力于修復連接烏克蘭領(lǐng)土與羅馬尼亞海和多瑙河港口的寬軌和常規軌距鐵路。

康斯坦察將利用歐盟資金進(jìn)行疏浚項目，以提高泊位深度，并計劃通過(guò)在長(cháng)期內增加 17 個(gè)泊位來(lái)擴大運營(yíng)能力。Goidea 表示，今年迄今為止，港口業(yè)務(wù)增長(cháng)了 10-11%。

隨著(zhù)康斯坦察港?？偷男伦魑锏牡絹?lái)，運力將從 7 月開(kāi)始擴大。

“我認為目前經(jīng)營(yíng)谷物沒(méi)有問(wèn)題，”Goidea 說(shuō)?！昂翢o(wú)疑問(wèn)，它會(huì )變得擁擠（在新的收獲之后），但情況就是這樣，我們必須找到解決方案。我們會(huì )盡力而為?！?