UpdateTime：2020/1/2 12:06:11

2019年12月31日晚上23時(shí)59分，隨著(zhù)中國東方航空MU5612航班和MU5160航班分別平穩降落上海浦東機場(chǎng)(PVG)和上海虹橋機場(chǎng)(SHA)，上海機場(chǎng)2019年航班保障任務(wù)順利收官，浦東機場(chǎng)連續實(shí)現了第20個(gè)安全年，虹橋機場(chǎng)連續實(shí)現了第32個(gè)安全年。緊接著(zhù)元旦鐘聲的響起，不舍晝夜的上海兩大機場(chǎng)又立即迎來(lái)了更加繁忙的2020年。

統計快報顯示，2019年，浦虹兩場(chǎng)共保障航班起降784831架次，同比增長(cháng)1.72%(其中，浦東機場(chǎng)511889架次，虹橋機場(chǎng)272942架次);完成旅客吞吐量12177.41萬(wàn)人次，同比增長(cháng)3.52%(其中，浦東機場(chǎng)7609.75萬(wàn)人次，虹橋機場(chǎng)4567.66萬(wàn)人次);完成貨郵吞吐量405.26萬(wàn)噸，實(shí)現逆勢企穩。

浦東機場(chǎng)三期擴建主體工程暨衛星廳于2019年9月16日啟用，開(kāi)啟“航站樓+衛星廳”的機場(chǎng)運營(yíng)新模式，成為上海航空樞紐建設新的里程碑。目前，衛星廳日均保障航班超580架次，占航班總量的46%，全部實(shí)現靠橋保障，進(jìn)而帶動(dòng)了浦東機場(chǎng)總體靠橋率從50%上升至90%，航班放行正常率也從啟用前的86%提升至90%以上。

衛星廳中轉規模也逐步放大，東航S1本樓中轉比率已上升至三分之一，T1/S1跨樓中轉比例接近一半。全球機場(chǎng)空側區域首個(gè)采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的旅客捷運系統安全平穩運行，日均開(kāi)行超過(guò)1000列次、載客里程近1800公里，高峰時(shí)段客流超過(guò)2000人次/小時(shí)。