UpdateTime：2016/9/27 11:24:23

據統計，全球超過(guò)80%的貿易通過(guò)海運進(jìn)行，港口則是航運網(wǎng)絡(luò )的節點(diǎn)，在全球生產(chǎn)鏈上扮演重要角色。貨物貿易額增長(cháng)可能導致港口擁堵，表現為貨船排隊進(jìn)港時(shí)間延長(cháng)，港口設備及附屬倉儲、公路和鐵路等設施“爆倉”等，由此對整個(gè)港口的管理也提出更高要求，若不及時(shí)升級就可能拖經(jīng)濟的后腿。為此東南亞國家競相進(jìn)行港口建設，正值此時(shí)中國提出了“一帶一路”戰略，援建東南亞國家港口建設，創(chuàng )造合作共贏(yíng)。

近日，英國《金融時(shí)報》報道稱(chēng)中國與柬埔寨通過(guò)深水港等戰略項目結盟，深水港建設已接近完工。美國總統智庫柬埔寨戰略研究所所長(cháng)強·萬(wàn)納雷表示，中國“特別關(guān)注”柬埔寨，是因為柬埔寨在東盟和湄公河流域的位置，“湄公河流域是中國戰略謀劃最重要的后院，中國要增強影響力，需要加大在該區域的影響力?！奔砥艺男律钏凼且粋€(gè)價(jià)值38億美元項目的一部分，該項目位于90公里長(cháng)的海岸線(xiàn)上，該項目從柬埔寨政府處獲得99年租約。這一土地特許權大到出乎尋常，而且讓出了柬埔寨總海岸線(xiàn)20%以上的控制權。據稱(chēng)，該港口位于泰國灣海岸，水深足以容納游艇、散貨船以及重量高達1萬(wàn)噸的海軍艦艇。

事實(shí)上，中國援建柬埔寨港口并不是第一次了。早在2011年中國就援建過(guò)金邊港集裝箱碼頭項目。中國駐柬埔寨前大使潘廣學(xué)說(shuō)，金邊港是柬埔寨水路運輸的重要樞紐，是金邊乃至整個(gè)柬埔寨中南部的航運、物流和集散貨運中心。金邊港新集裝箱碼頭項目的開(kāi)工標志著(zhù)中柬互利合作正向著(zhù)更寬領(lǐng)域、更深層次和更大范圍的穩步發(fā)展。

說(shuō)完了柬埔寨，我們再來(lái)看看斯里蘭卡，這科倫坡南港碼頭是中國和斯里蘭卡共建“21世紀海上絲綢之路”務(wù)實(shí)對接標桿性項目，由中國招商局國際有限公司投資建設和運營(yíng)，是南亞最深的集裝箱碼頭?？苽惼聡H集裝箱碼頭公司85%的股份為中國招商局國際有限公司所擁有。中國招商局在這里投資的5億美元項目正是中國“一帶一路”戰略的一部分。

接下來(lái)我們再看看與“鐵哥們”巴基斯坦的合作。瓜達爾港是戰略要地。它是巴基斯坦第三大港口，距離世界主要運油航道霍爾木茲海峽只有400公里，連接中東石油產(chǎn)區和南亞人口密集地區，堪稱(chēng)印度洋上的咽喉要地。而巴基斯坦的瓜達爾港是“一帶一路”上的旗艦項目。2015年10月28日，珠海港控股集團和中國海外港口控股有限公司(以下稱(chēng)中海港控)簽署了合作建設港口協(xié)議，協(xié)議涉及項目金額達65億元。

此外，作為中國“一帶一路”倡議的一部分，中國和馬來(lái)西亞此前組成了“港口聯(lián)盟”，該計劃涵蓋了馬國的6個(gè)港口和中國的10個(gè)港口。廖中萊表示，馬國積極響應并參與“一帶一路”，因此提出了巴生第三港口計劃。馬來(lái)西亞《東方日報》報道稱(chēng)，馬方計劃在目前的巴生港附近建第三港口。廖中萊表示，由于70%-80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只的目的地是中國，所以馬國交通部希望中國參與該港口計劃。

最后，河北港口集團在印度尼西亞首都雅加達正式注冊成立印尼秦海港口有限公司，標志著(zhù)河北港口集團投資的首個(gè)境外港口項目——印尼占碑鋼鐵工業(yè)園綜合性國際港口項目進(jìn)入全面實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

近年來(lái)，伴隨著(zhù)中國“一帶一路”倡議的提出，東南亞地區也在進(jìn)行一場(chǎng)港口基礎設施的升級競賽，既折射出整個(gè)東亞地區生產(chǎn)分工和貿易格局的深化演變，也創(chuàng )造出巨大的基礎設施投資機遇。