UpdateTime：2020/11/17 15:14:53

受益今年下半年以來(lái)運價(jià)爆漲，長(cháng)榮海運(EMC)2020年第三季度盈利創(chuàng )10年來(lái)的新高。

11月12日，長(cháng)榮海運公布第三季度財報，長(cháng)榮海運稅后凈利潤高達新臺幣81.85億元(約合人民幣18.97億元)，較去年同期大幅增長(cháng)59倍。單季獲利不僅創(chuàng )下2010年第四季度以來(lái)新高，更超過(guò)了過(guò)去三年獲利總和，表現優(yōu)于市場(chǎng)預期。

第三季度長(cháng)榮海運合并營(yíng)收達到新臺幣550.42億元(約合人民幣127.59億元)，同比增長(cháng)10.4%;營(yíng)業(yè)毛利新臺幣134.6億元(約合人民幣31.20億元)，同比增長(cháng)245.79%;毛利率24.46%，年增16.65個(gè)百分點(diǎn);營(yíng)業(yè)利益新臺幣110.91億元(約合人民幣25.71億元)，同比增長(cháng)714%，營(yíng)業(yè)利益率20.15%，年增17.42個(gè)百分點(diǎn)。

受三季度業(yè)績(jì)帶動(dòng)，長(cháng)榮海運前三季度稅后凈利潤達新臺幣109.36億元(約合人民幣25.35億元)，今年有望成為長(cháng)榮海運10年來(lái)表現最好的一年。

展望后市，雖然第四季度是集運行業(yè)傳統淡季，但由于歐美零售庫存來(lái)到歷史低點(diǎn)，第四季度將加快全球供應鏈運貨，使集運業(yè)淡季不淡。另一方面集運市場(chǎng)缺船、缺箱問(wèn)題仍未解決，目前運價(jià)仍然高漲，美東線(xiàn)運價(jià)超過(guò)4600美元/FEU，美西線(xiàn)也超過(guò)3800美元/FEU。

響應美國貨運需求大增，長(cháng)榮海運在船隊規劃上超前部署，今年以來(lái)已經(jīng)陸續投入5艘新建12000TEU級F型集裝箱船，預計年底前還將再交付一艘，有效搭上本輪運價(jià)飆漲潮，在火熱的實(shí)況中運營(yíng)動(dòng)能相當樂(lè )觀(guān)。此外，長(cháng)榮海運還有14艘12000TEU級F型集裝箱船將在2021年底前交付，投入亞洲至北美市場(chǎng)服務(wù)。

分析師指出，由于十一長(cháng)假過(guò)后需求持續，加上缺箱等問(wèn)題支撐美國線(xiàn)運價(jià)居高不下，而遠洋線(xiàn)運價(jià)反映至營(yíng)收通常存在遞延效應，因此樂(lè )觀(guān)估計長(cháng)榮海運第四季度營(yíng)收和獲利將優(yōu)于三季度，第四季度稅后凈利潤有望沖上新臺幣90億元(約合人民幣20.86億元)。