UpdateTime：2020/6/24 17:55:47

續6月16日 中印嚴重沖突，印度疫情二次暴發(fā)經(jīng)濟跌至低谷，外貿物流影響， 最新消息報道全印度將暫停中國貨物的清關(guān)，對來(lái)自中國的貨物100%查驗?已經(jīng)清關(guān)的貨物和文件也將重新檢查?涉及印度?？贞戇\所有口岸。

經(jīng)核實(shí)印度政府或印度海關(guān)未正式發(fā)布，但已在如報關(guān)協(xié)會(huì )和印度外貿圈內部流轉，估計也非空穴來(lái)風(fēng)，后續清關(guān)大概率延誤，進(jìn)口的中國貨物放行目前需要與印度海關(guān)進(jìn)一步確認才被允許，至于嚴重性還需要看事態(tài)的發(fā)展，以口岸實(shí)際執行為準，歡迎互動(dòng)留言你們所實(shí)際碰到的情況。

這里又不得不提出口印度外貿風(fēng)險：

一是印度的法律允許進(jìn)口商不付款不提貨且不用承擔法律責任，貨物到達印度后，如果因為印度進(jìn)口商不付款不提貨或因質(zhì)量問(wèn)題需要退貨在印度是被允許的。

二是在印度退貨很難，印度海關(guān)在滯港30天后有權對進(jìn)口貨物進(jìn)行拍賣(mài)，原買(mǎi)家對貨物有優(yōu)先購買(mǎi)權，且出口商要求退運需要買(mǎi)家的書(shū)面證明向印度港口海關(guān)提出退運要求，原買(mǎi)家常常大幅壓價(jià)以求得貨物。

三是要小心印度不法商人，以D/P、D/A交易，貨到后以種種理由不贖單提貨，并要挾出口公司，強迫中國公司一再降價(jià)和改付款方式為D/A，為達到以極低價(jià)買(mǎi)到貨物甚至完全侵吞的目的。如果出口商將貨物轉賣(mài)其它買(mǎi)家，還需承擔所產(chǎn)生的滯箱滯港費、印度海關(guān)罰金等等費用，給出口商帶來(lái)高額損失。最?lèi)毫拥慕Y果是滯港拍賣(mài)，錢(qián)貨兩空。

6月中旬(6月11日至6月20日)，中國港口協(xié)會(huì )監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長(cháng)2.4%;長(cháng)江樞紐港口吞吐量較去年同期回落11.8%。特別港口原油吞吐量增速加快，中國港口協(xié)會(huì )重點(diǎn)監測沿海港口原油吞吐量同比增長(cháng)16.4%。其中，山東主要港口合計增速超過(guò)15%，寧波舟山港(Ningbo)、天津港(Tianjin)增速超過(guò)50%。港口儲存能力緊張，部分港口船舶到港需等待。