UpdateTime：2020/6/24 17:03:27

陽(yáng)明海運(YML)希望將其船隊的自有運力比例從目前的30%提高到45%，以降低成本。

公司董事長(cháng)Bronson Hsieh在年度新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，將在經(jīng)營(yíng)狀況改善時(shí)考慮收購船舶。他表示：“有了更多自有船只，我們就可以降低租船成本，我們的整體狀況也會(huì )更好?！?

Alphaliner指出，作為全球第8大航運公司，YML運營(yíng)著(zhù)91艘船舶，總運力為599068標箱，其中包括49艘租船，但其自有運力僅為187275標箱。

在Hsieh發(fā)表上述言論的同時(shí)，YML在過(guò)去一個(gè)月將兩艘4250Teu的船YM Eminence和YM Elixir歸還給First Ship Lease Trust(FSL Trust)。另一家子公司的執照YM Enhancer也來(lái)自FSL Trust，將于今年晚些時(shí)候到期。

Hsieh表示，YML不太可能建造大型集裝箱船，盡管該公司是聯(lián)盟中唯一擁有的船舶不超過(guò)1.42萬(wàn)Teu的成員。

他說(shuō)：“大玩家是常青樹(shù)這個(gè)詞在業(yè)界流傳，我不完全同意。在一個(gè)好的環(huán)境中，對于一家運輸公司來(lái)說(shuō)，用大型船賺更多的錢(qián)是合理的，但是當環(huán)境不好時(shí)，擁有一艘超大型集裝箱船并不一定會(huì )更好。

YML的一位發(fā)言人告訴《集裝箱新聞》，該公司已訂購10艘2800 Teu的船舶，Shoei Kisen Kaisha和Costamare正在建造14艘1.1萬(wàn)至1.2萬(wàn)Teu的船舶，長(cháng)期租給該公司。新建筑將于2020年至2022年交付。

發(fā)言人說(shuō)：“11000標箱的船只配置靈活，可以部署在亞歐、跨太平洋、亞歐中東和亞歐南美航線(xiàn)上。與大型船只不同，這些船只可以通過(guò)巴拿馬運河?！?

該發(fā)言人表示，擁有一支自己的支線(xiàn)船隊是發(fā)展YML短海業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。