UpdateTime：2017/2/10 11:38:09

昨日(2月08日)兩家船公司相繼宣布了其新的人事任命，馬士基和達飛(CEO)同時(shí)“換帥”。

馬士基

昨天，馬士基公布了其最新財報，2016年全年，馬士基集團虧損19億美元，實(shí)際利潤7.11億美元，去年同期盈利9.25億美元。這是自2009年集團首次虧損后，出現的第二次虧損。

而馬士基航運虧損3.76億美元，去年同期為盈利13億美元。投資回報率-1.9%，去年同期為6.5%

同時(shí)，馬士基集團董事會(huì )主席Michael Pram Rasmussen宣布，將辭去馬士基集團董事會(huì )主席一職，不再參與連任選舉。

Michael Pram Rasmussen此前擔任了14年馬士基集團董事會(huì )主席的職位，此次辭職可能有一絲引咎辭職的意味在里頭。

該辭職聲明將于2017年3月28日該集團舉行的年度股東大會(huì )上生效。在年度股東大會(huì )之前，他將繼續擔任董事會(huì )成員。

在年度股東大會(huì )后，董事會(huì )成員打算選舉Jim Hagemann Snabe接替Michael Pram Rasmussen職位，擔任該集團董事會(huì )主席。

Jim Hagemann Snabe

翻看Jim Hagemann Snabe此前的履歷，在成為馬士基董事會(huì )成員前，他曾在包括IBM，SAP等多家科技企業(yè)就職。

Jim Hagemann Snabe在數字化科技方面有著(zhù)非常豐厚的經(jīng)驗，馬士基董事會(huì )成員打算選舉他成為新任董事會(huì )主席，這可以看做馬士基將大力發(fā)展數字化的一個(gè)信號。

而外媒也戲稱(chēng)他為“數字化先生”。

數字化作為航運業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向，一直是各大船公司的努力方向，相信由有著(zhù)豐富經(jīng)驗的Jim Hagemann Snabe出任董事會(huì )主席的話(huà)，馬士基一定能更好的推進(jìn)公司的數字化發(fā)展。

達飛(CMA)

在CMA原CEO Jacques Saadé 80歲生日時(shí)，他宣布了任命他的兒子Rodolphe Saadé為CMA的新任CEO，他自己則仍然是集團的董事會(huì )主席。

Jacques Saadé表示：“Rodolphe多年來(lái)一直在證明自己，任命他為集團CEO是我對他最深切的信任。我相信，Rodolphe作為CEO，加上我們的執行官Farid Salem和Tanya Saadé Zeenny，以及我們在世界各地的團隊，集團將以同樣的承諾和熱情繼續向前發(fā)展?！?

Jacques Saadé在1978年9月13日創(chuàng )立了CMA,當時(shí)公司只有一艘船和一條航線(xiàn)。

而發(fā)展至今，CMA已經(jīng)運營(yíng)著(zhù)454艘船舶，總運力高達215萬(wàn)TEU，成為了世界排名第三的班輪公司。

Rodolphe Saadé此前一直作為集團的執行官，他曾在中東創(chuàng )立過(guò)一家銷(xiāo)售冷卻器的公司，1994年的時(shí)候在美國加入CMA集團。

在回到馬賽前，他在香港工作，負責一條連接北中國和日本的航線(xiàn)。從1997年到2000年，他成功的領(lǐng)導了多條不同的航線(xiàn)。

2008年，CMA子公司Le Ponant旗下的游艇被劫持，他是與海盜談判代表團的負責人，最終事件成功解決。

在2015至2016年，在他的領(lǐng)導下，集團成功完成了對NOL的現金收購。

而海洋聯(lián)盟的談判和協(xié)議簽署，也是由他負責。

CMA作為一家家族企業(yè)，此次的換帥看上去只是一次正常的權利交替，畢竟前任CEO Jacques Saadé已經(jīng)是80歲高齡了，而Rodolphe Saadé也在此前展示了他有作為集團CEO的能力。