UpdateTime：2019/12/12 16:26:34

尼日利亞治安日益嚴峻，馬士基尼日利亞區域總裁Tohouo先生及家人遭遇襲擊，妻子不幸遇難。另外尼日利亞最大港，也是西非大港之一的拉各斯港(Lagos)擁堵情況持續，APAPA和TINCAN有可能徹底崩潰。對于外貿人來(lái)說(shuō)，需要注意的是尼日利亞對于實(shí)行外匯管制的43種商品，一旦發(fā)現有企業(yè)違規將其進(jìn)口入境，央行將有權關(guān)閉這些企業(yè)的賬戶(hù)以限制其外匯交易。

尼日利亞治安日益嚴峻，馬士基航運(MSK)發(fā)表聲明稱(chēng)：馬士基尼日利亞區域總裁吉爾達斯·托侯(Gildas Tohouo)及其家人，于2019年12月8日晚上在其位于尼日利亞拉各斯州伊科伊市盧加德大道的公寓中遭到兩名犯罪人的襲擊，Tohouo先生病情危重，但目前穩定，不幸的是，他的妻子去世了。萬(wàn)幸的是，三個(gè)孩子都是安全的。

Gildas Tohouo是馬士基公司(Maersk)的長(cháng)期員工，2016年被任命為馬士基尼日利亞區域總裁，同時(shí)他還負責馬士基在貝寧、尼日爾、多哥和加納的業(yè)務(wù)，精通英語(yǔ)、法語(yǔ)和德語(yǔ)。Tohouo先生有豐富的從業(yè)經(jīng)驗，曾在馬士基多國跨部門(mén)任職，包括早在2003年至2005年馬士基中國青島分公司任職客戶(hù)服務(wù)經(jīng)理和市場(chǎng)及項目經(jīng)理。2009年至2012年重新回到中國，在廣州分公司擔任非洲銷(xiāo)售經(jīng)理。

尼日利亞治安堪憂(yōu)，Apapa和Tincan碼頭形勢也越來(lái)越嚴峻。

注意事項

1. APAPA港6臺吊機壞了4臺，只有2臺還在正常作業(yè)，導致目前3個(gè)泊位只有2個(gè)正常使用，能夠同時(shí)?？康拇蟠矎?艘變?yōu)?艘，APAPA港大船靠泊的延誤時(shí)間也進(jìn)一步延長(cháng)到3周至一個(gè)月。

一般情況下，大船是?？客闍PAPA后再?？縏IN CAN，這樣一來(lái)，TIN CAN的大船靠泊時(shí)間也會(huì )有同樣的延誤。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是，國內出貨時(shí)船公司給出的預計到港時(shí)間，通常還需要再加一個(gè)月左右才是真正的到港時(shí)間(如果中途被甩港，那加2個(gè)月也是有可能得)，船公司網(wǎng)站上查出來(lái)的ETA(Estimate Time of Arrival, 預計到港時(shí)間)時(shí)間基本不準，只有最后的ATA (Actual Time of Arrival，實(shí)際到港時(shí)間)時(shí)間或者Discharge (卸貨)時(shí)間才是準確的。

2. APAPA港的進(jìn)出擁堵情況持續，拖柜延誤時(shí)間繼續保持在一周到兩周，拖車(chē)費用也在高位繼續保持，這個(gè)情況估計會(huì )持續甚至惡化到中國新年之后。

3. TIN CAN港的進(jìn)出擁堵情況嚴重惡化，拖柜延誤時(shí)間上升到兩周甚至以上，拖車(chē)費用上漲20%至30%，目前拖車(chē)費用已高出APAPA港20%至30%。

4. 有傳言Ijora大橋將在本月關(guān)閉兩周進(jìn)行維護，如傳言為實(shí)，APAPA和TIN CAN有可能徹底崩潰。

5. Cotonou 封關(guān)繼續，除了各地新出的貨大量轉運到尼日利亞之外，之前積壓在Cotonou的貨物目前也大量重新出口到尼日利亞。

據可靠信息，10月份，APAPA港到貨同比增長(cháng)50%。航運公司方面，過(guò)去三個(gè)月裝載的到尼日利亞的貨量也增長(cháng)35%以上。

值得注意的是，作為非洲最大經(jīng)濟體，尼日利亞一直陷在港口擁堵泥潭中。甚至有外媒形容，尼日利亞正陷在“永無(wú)止境”的港口擁堵中。

尼日利亞現有15個(gè)港口，作為西非最大、最繁忙的港口，拉各斯的阿帕帕港和廷坎港承擔了尼日利亞70%左右的進(jìn)出口貨物運輸。換句話(huà)說(shuō)，拉各斯的迅速發(fā)展與阿帕帕港和廷坎港的發(fā)展有著(zhù)密切的關(guān)系，沒(méi)有這兩個(gè)重要且先進(jìn)的港口，也就沒(méi)有拉各斯今天的繁榮景象。