UpdateTime：2016/5/17 11:36:47

新航貨運（SIA Cargo）被嚴峻的市場(chǎng)形勢拖累，比上財年全年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)虧損加劇。

截至2016年 3 月 31 日的財政年度，以新加坡為基地的航空貨運公司與12 個(gè)月前同期的-22億新元的經(jīng)營(yíng)虧損相比錄得-50億新元虧損。

新航貨運說(shuō)其業(yè)務(wù)費用由于較低的燃料成本下降168億新元，但這并不足以抵消在較低價(jià)格的市場(chǎng)中收入下降196 億新元。

航空公司的貨運收益下降了 11.6%，但它的貨運量同比增加2.6%，達到6.5bn 貨運噸/每公里。

展望未來(lái)，新航貨運發(fā)布任何新航線(xiàn)的公告，但表示將部署運力滿(mǎn)足需求，追求包機的機會(huì )。

在中國經(jīng)濟增長(cháng)放緩和周?chē)娜蚪?jīng)濟持續的不確定性，航空貨運的展望仍持謹慎態(tài)度，再加上行業(yè)運力、產(chǎn)能任面臨壓力，新航貨運將專(zhuān)注于收益率更高的產(chǎn)品細分市場(chǎng)。

雖然新加坡航空貨運部門(mén)飽受產(chǎn)能過(guò)剩之苦，但新加坡航空整體實(shí)現凈利潤為 804 億美元，同比去年增加 118.5%。

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新加坡航空公司4季度運營(yíng)數據

新航5月12日傍晚公布截至今年3月底的業(yè)績(jì)，由于乘客和貨運收入疲軟，第四季營(yíng)收下跌4%至37億零900萬(wàn)元，但燃油成本下降使得營(yíng)運盈利大增66%至1億5300萬(wàn)元。

集團第四季的開(kāi)支減少6.1%，其中凈燃油成本節省3億6100萬(wàn)元，勝安航空（Silk Air）和酷航（Scoot）的運能擴展使得其他營(yíng)運成本有所上揚。

此外，新航貨運公司（SIA Cargo）于第四季獲得一筆1億1700萬(wàn)元的競爭罰款退款，因此集團其他非營(yíng)運項目收入高達9360萬(wàn)元。

酷航和虎航轉虧為盈

以集團旗下各公司的表現來(lái)看，只有新航貨運第四季蒙受4000萬(wàn)元的營(yíng)運虧損，收益率同比減少15.5%。新航、新航工程和勝安的凈利都取得增長(cháng)，酷航和虎航（Tiger Airways）則雙雙轉虧為盈。

全年表現方面，集團的營(yíng)運盈利上揚66%至6億8100萬(wàn)元，來(lái)自長(cháng)期投資的股息收益大增1億零200萬(wàn)元，而來(lái)自聯(lián)營(yíng)公司的虧損減少了1億1800萬(wàn)元。營(yíng)收則減少2%至152億2800萬(wàn)元，因為乘客和貨運收入減少，不過(guò)航空公司子公司的收入更高。乘客和貨運收益率都比去年有所下滑。

新航貨運

新加坡航空貨運（SINGAPORE AIRLINES CARGO ，縮寫(xiě)為 SIA Cargo）簡(jiǎn)稱(chēng)“新航貨運”，是新加坡航空公司的全資附屬公司，成立于2001年。其貨運網(wǎng)絡(luò )遍及全球18個(gè)國家的37個(gè)城市， 該公司以14架全貨機及新加坡航空公司之96架客機，運載超過(guò)80億噸貨物。該公司是航空貨運聯(lián)盟WOW貨運聯(lián)盟成員之一，聯(lián)盟另一成員為北歐航空貨運。新航貨運擁有長(cháng)城航空25%之股權，長(cháng)城航空現租有2架來(lái)自新航貨運的波音747-412F全貨機型，營(yíng)運之航線(xiàn)包括由上海浦東機場(chǎng)至阿姆斯特丹機場(chǎng)的貨運航班。