UpdateTime：2018/3/14 14:33:43

3月12日早上9時(shí)國內首艘果汁運輸船交船儀式在廣新海工的碼頭舉行。

　　這是廣新海工為世界上最大的專(zhuān)業(yè)冷藏船運輸商Seatrade公司建造的造價(jià)為1900萬(wàn)美元（約合人民幣1.2億元）

　　今天來(lái)自荷蘭船東的十多名船員將駕駛這艘新船正式啟航前往哥斯達黎加。

　　隨著(zhù)栓著(zhù)的紅繩被剪斷，船上的香檳隨之被擊碎，船的名字也從紅色幕布下顯露出來(lái)——“JUICE EXPRESS”。

　　據了解，這艘船建造歷時(shí)一年多，克服了重重困難，在交船儀式上，荷蘭船東CEO Mark入鄉隨俗地拿出了一個(gè)大紅包，“我想要對參與建造這艘船的所有工人表示我們的感謝，為你們喝彩，感謝你們?！?

　　這艘船是國內首艘建造完成的果汁運輸船，也是亞洲第二艘，成功填補了國內空白，達到歐洲同類(lèi)船舶水平，且在建造周期、價(jià)格、質(zhì)量上具有綜合優(yōu)勢。船長(cháng)99.9米，寬15.4米，型深8.75米，載重達4364噸，航速達到11節以上，配備2個(gè)貨艙和12個(gè)獨立液貨艙。該船最大亮點(diǎn)是采用絕緣不銹鋼液貨艙，確保不受細菌污染，同時(shí)配備獨立的冷卻系統，使液貨艙保持-10-0℃的低溫狀態(tài)。

　　去年5月，船主體完工，舉行了下水儀式，“但當時(shí)只是一個(gè)‘毛坯房’，從下水到正式交付，還要對船身內部進(jìn)行精細加工。

　　在工程師的帶領(lǐng)下，記者踏上了這艘果汁運輸船一探究竟。

　　“可以說(shuō)，整艘船就是一個(gè)大冰箱?！惫こ處煄覀兩钊氲健氨洹钡膬炔俊渲幸粋€(gè)液貨艙。高達11米的兩個(gè)不銹鋼大管子佇立在眼前，“大概有11個(gè)這樣的小罐子，可以裝175立方米，還有一個(gè)375立方米的大罐子?！?

　　如何長(cháng)時(shí)間低溫運輸？大致原理是，將果汁裝入罐中，用氮氣將果汁與氧氣隔絕、冷卻。冷卻后要保持絕緣、不漏冷，才能達到很好的保溫效果。在貨控室，記者在電腦顯示屏上清晰看到了12個(gè)液體罐的數據，包括每個(gè)罐的溫度、儲存量、狀態(tài)等。

　　在駕駛室，來(lái)自荷蘭的輪機長(cháng)正在工作中，“我在中山工作了8個(gè)月，見(jiàn)證了這艘船的誕生，這是一艘很美麗的船，相信我們會(huì )有一趟美好的果汁之旅?！?

　　據介紹，這艘果汁船是國內建造的首艘果汁運輸特種船，具有技術(shù)水平要求高、節能環(huán)保的特點(diǎn)。標志著(zhù)我國航運業(yè)在市場(chǎng)拓展中取得了實(shí)效。