UpdateTime：2018/5/7 16:44:26

國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空貨運定期數據顯示，2018年3月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長(cháng)1.7%，環(huán)比下降5個(gè)百分點(diǎn)，增速放緩至22個(gè)月以來(lái)的最低水平。

貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長(cháng)4.4%，與2月份水平（6.3%）相比有所下降。年運力增長(cháng)超過(guò)需求增長(cháng)，也是過(guò)去20個(gè)月以來(lái)首次出現。

　　貨運需求增長(cháng)大幅放緩主要歸因于庫存補充周期的結束，企業(yè)快速補充庫存以滿(mǎn)足預期外的需求增長(cháng)。顯而易見(jiàn)，全球貿易疲軟亦是原因之一。

　　國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“隨著(zhù)庫存補充周期結束，貨運需求增長(cháng)出現了放緩。航空貨運需求前景依舊樂(lè )觀(guān)，預計今年航空貨運需求將增長(cháng)4-5%，但仍面臨一些阻力。油價(jià)大幅上漲，經(jīng)濟增長(cháng)參差不齊。而最大的不利因素來(lái)自于政治方面，貿易保護主義措施的實(shí)施，令所有參與者受困其中，尤其是美國和中國?！?

　　各區域表現

　　2018年3月份，除拉丁美洲外，所有地區貨運需求均出現同比下滑，非洲呈現負增長(cháng)。

　　非洲航空公司貨運需求在3月份下降3.4%，但這是與去年同期異常強勁的需求增長(cháng)相比的結果。事實(shí)上，在過(guò)去18個(gè)月里，有17個(gè)月非洲航空貨運需求增長(cháng)均領(lǐng)跑其他各地區，以此判定該地區開(kāi)始出現負增長(cháng)還為時(shí)尚早。

　　亞太航空公司貨運需求在3月份僅同比增長(cháng)0.7%。近幾個(gè)月來(lái)，日本與韓國的出口訂單有所減少，該地區仍深受保護主義措施的影響。

　　歐洲航空公司貨運需求在3月份同比增長(cháng)1.0%。需求增長(cháng)受到歐元走強和德國出口訂單疲軟的影響，近幾個(gè)月來(lái)，經(jīng)季節性調整后的貨運需求增長(cháng)有所放緩。

　　拉美航空公司3月份貨運需求同比增長(cháng)15.5%，該地區是唯一實(shí)現需求環(huán)比增長(cháng)的地區。過(guò)去18個(gè)月該地區貨運量出現回暖，部分得益于巴西經(jīng)濟的復蘇。

　　中東航空公司3月份貨運需求同比增長(cháng)0.8%，與近幾個(gè)月業(yè)績(jì)普遍疲弱息息相關(guān)，也反映了去年同期貨運需求增長(cháng)尤為強勁。

　　北美航空公司3月份貨運量同比增長(cháng)3.9%。美國庫銷(xiāo)比在2018年有所提升，表明通過(guò)補充庫存推動(dòng)貨運增長(cháng)的周期已結束。