UpdateTime：2022/5/12 10:21:42

兩年多來(lái)，Isaac Larian 使用了所有可用的工具來(lái)克服全球供應鏈瓶頸，并為零售商提供足夠的 Bratz 和 LOL Surprise！娃娃以滿(mǎn)足流行病的需求。

當被問(wèn)及他如何為今年夏天的西海岸港口勞工談判做準備時(shí)，總部位于洛杉磯的 MGA 娛樂(lè )公司的首席執行官面無(wú)表情地說(shuō)：“我每天祈禱兩次?！?

Larian 和沃爾瑪 WMT.N、亞馬遜 AMZN.O 和 Target TGT.N 等主要零售商的六家供應商告訴路透社，與新冠病毒相關(guān)的海運混亂已經(jīng)用盡了他們在雙方談判時(shí)使用的變通辦法。合同于 7 月 1 日到期后，西海岸 29 個(gè)港口的 22,000 名工人和雇主陷入僵局。

國際碼頭和倉庫聯(lián)盟 (ILWU) 和太平洋海事協(xié)會(huì ) (PMA) 雇主團體周二首次舉行會(huì )議。會(huì )談?dòng)媱澝刻煸谂f金山繼續進(jìn)行，直到達成協(xié)議。

任何僵局都可能延遲或停止在洛杉磯/長(cháng)灘的美國第一海港和其他處理 58.1% 來(lái)自遠東的貨物的太平洋沿岸門(mén)戶(hù)的運輸。這將“對本已脆弱的美國經(jīng)濟造成更大的傷害”，拉里安說(shuō)，他是呼吁白宮進(jìn)行調解的進(jìn)口商之一——就像過(guò)去一樣。

對于供應商和零售商而言，此次談判正值關(guān)鍵時(shí)刻，因為季節性圣誕節商品將于 6 月開(kāi)始登陸美國港口。

“混亂是新常態(tài)，”Tonka Truck 和 My Little Pony 賣(mài)家 Basic Fun! 的首席執行官 Jay Foreman 說(shuō)。

他說(shuō)，回避航運混亂的努力只會(huì )增加延誤、成本和頭痛。

當大流行引發(fā)的貨物激增淹沒(méi)了洛杉磯/長(cháng)灘港口時(shí)，進(jìn)口商改變了貨物的路線(xiàn)——將后備貨物散布到休斯頓、查爾斯頓和紐約等其他美國海運貨運門(mén)戶(hù)。根據 Xeneta 和 Container Trades Statistics 的數據，這一轉變導致 1 月和 2 月東海岸和墨西哥灣沿岸港口的西海岸市場(chǎng)份額同比下降 4.6%。

進(jìn)口商表示，距離以及邊境和基礎設施障礙使加拿大和墨西哥的港口失去了對許多托運人的爭奪。對于一些托運人來(lái)說(shuō)，昂貴的航空運輸是一種選擇，但當需求激增時(shí)，機場(chǎng)貨運設施就會(huì )堵塞。

所以，像 Mattel MAT.O、MGA 和 Basic Fun 這樣的供應商！正在盡可能快地進(jìn)行商品競賽。

截至 3 月 31 日的季度，芭比和風(fēng)火輪制造商美泰的庫存同比增長(cháng) 55% 至 9.69 億美元。

MGA 的首席執行官 Larian 計劃比往常提前兩到三個(gè)月進(jìn)口今年剩余的 4,700 個(gè) 40 英尺集裝箱中的約 40%。但是，中國新的 COVID 封鎖正在給這些計劃帶來(lái)麻煩，減緩了中國主要港口的貨物運輸速度，并使數百個(gè) MGA 集裝箱陷入混亂。

合同談判雙方都表示，他們致力于保持西海岸港口的開(kāi)放和繁榮——盡管他們在關(guān)鍵問(wèn)題上存在分歧。

PMA 代表地中海航運公司 (MSC) 和馬士基 MAERSKb.CO 等雇主，它們一直在記錄歷史利潤，并熱衷于使用自動(dòng)化來(lái)加速貨物處理。以 ILWU 為代表的碼頭工人——美國最強大的力量之一——在一些工人因 COVID 喪生的情況下保持港口運轉。他們想保護工作。

雖然自 1971 年以來(lái)在全海岸范圍的會(huì )談中沒(méi)有發(fā)生過(guò) ILWU 罷工，但會(huì )談總是有爭議的。標準普爾全球市場(chǎng)情報公司副總裁彼得·蒂爾施韋爾（Peter Tirschwell）表示，自 1990 年代以來(lái)，每次談判期間都會(huì )出現勞動(dòng)力放緩或停工的情況。

2015 年，奧巴馬總統派遣勞工部長(cháng)幫助敲定一項協(xié)議，當時(shí)之前的談判破裂，碼頭工人停工 8 天——據估計，南加州經(jīng)濟損失了 80 億美元，并堵塞了美國的運輸通道。

幾個(gè)月來(lái)，這些港口一直受到喬·拜登總統的關(guān)注，因為航運延誤引發(fā)了通貨膨脹，這在 11 月的中期選舉之前加劇了選民的不滿(mǎn)情緒。拜登組建了一個(gè)供應鏈工作組，并一直派他的勞工部長(cháng)參加西海岸上下的港口會(huì )議。

“我隨時(shí)準備幫助促進(jìn)富有成效的對話(huà)，從而為工人和我們的經(jīng)濟帶來(lái)最佳結果，”美國勞工部長(cháng)馬蒂沃爾什在一份聲明中說(shuō)。