UpdateTime：2017/1/10 14:29:10

據悉，韓國Samra Midas(SM)集團正在努力加入韓國國內最大的航運公司現代商船與該國區域內班輪公司長(cháng)錦商船、興亞海運組建的HMM+K2本土航運聯(lián)盟。

SM集團在去年底擊敗現代商船，成功收購了韓進(jìn)海運的太平洋航線(xiàn)資產(chǎn)。根據公開(kāi)資料，SM集團以370億韓元(約合3138萬(wàn)美元)的價(jià)格成功購買(mǎi)韓進(jìn)海運旗下的太平洋航線(xiàn)(亞美)的營(yíng)運網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)，包括在美國、中國、越南等7個(gè)國家的相關(guān)代理公司資產(chǎn)以及下屬員工等、物流系統等。隨后，SM集團為此專(zhuān)門(mén)成立了集裝箱運輸部門(mén)——SM Shipping(SM航運)。

而在收購相關(guān)集裝箱資產(chǎn)后，沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗的SM 航運選擇加入HMM+K2本土聯(lián)盟就成為現實(shí)的選擇。而這一信息是SM集團旗下主要從事干散貨運輸的大韓航運總裁Kim Chil-bong近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露的。

HMM+K2聯(lián)盟的初始合作涉及船舶共享和長(cháng)期基礎設施投資。2016年，HMM+K2聯(lián)盟的3家成員單位共運輸了集裝箱貨物373萬(wàn)TEU，預計今年將通過(guò)聯(lián)盟的方式增長(cháng)20%的運量。對于SM 航運而言，一個(gè)好消息就是HMM+K2聯(lián)盟是開(kāi)放的組織，隨時(shí)準備迎接新成員。

對于SM 航運而言，其新的集裝箱班輪計劃是，在一個(gè)月內配備11艘6500TEU型集裝箱船和10艘4000TEU以下型集裝箱船。

由此，SM航運將以11萬(wàn)TEU的運力規模成為韓國第二大班輪公司，而現代商船以45.5萬(wàn)TEU的運力規模位于第一。長(cháng)錦商船和興亞海運則分別擁有4.8萬(wàn)TEU和3.8萬(wàn)TEU的運力規模。

對于SM 航運的未來(lái)，SM集團主席WooOh-hyun表示，該集團還計劃通過(guò)購買(mǎi)二手船來(lái)提供船舶租賃服務(wù)。

SM集團是韓國知名建造工業(yè)企業(yè)，2013年收購了財務(wù)困難的大韓海