UpdateTime：2016/12/14 11:45:37

2016年，集運市場(chǎng)上演了幾場(chǎng)整合并購的大戲，之前有傳聞稱(chēng)陽(yáng)明海運(YML)將是下一個(gè)進(jìn)行整合的班輪公司，但此消息遭到了陽(yáng)明海運(YML)的官方否認。

陽(yáng)明海運(YML)2016年前三個(gè)季度累計虧損4.07億美元，財務(wù)狀況并不樂(lè )觀(guān)。據Alphaliner數據顯示(截至2016.12.13)，陽(yáng)明海運(YML)現有船隊運力565766TEU，市場(chǎng)份額占比2.7%，在全球班輪公司中排名第9。越來(lái)越多的分析師認為，一個(gè)全球性的班輪公司需要擁有超過(guò)100萬(wàn)TEU的運力才能在集運市場(chǎng)上競爭。

上周中國臺灣議員就陽(yáng)明海運(YML)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了討論，商討了各種整合選項。其中有人認為由于中國臺灣政府持有陽(yáng)明海運(YML)33%的股份，因此同中國臺灣最大航運公司長(cháng)榮海運(EMC)合并可能性不大(對于這一點(diǎn)，陽(yáng)明海運(YML)董事長(cháng)謝志堅已于上月公開(kāi)否認了與長(cháng)榮海運(EMC)合并的猜測)，而同中國臺灣國際港口公司合并更為可行。

然而，陽(yáng)明海運(YML)發(fā)言人對此表示，公司目前無(wú)意同任何公司商討合并事宜。

該發(fā)言人表示：“陽(yáng)明海運(YML)一直積極改善其財務(wù)結構，以降低操作風(fēng)險，同時(shí)不斷提高其長(cháng)期競爭力，以體現保護所有客戶(hù)和股東權利的決心。但目前公司并沒(méi)有任何針對并購的評估和計劃?！?