UpdateTime：2016/6/14 10:41:58

新造船

價(jià)格全線(xiàn)下跌 訂單大幅減少

5月份，新造船造價(jià)全線(xiàn)下跌，其中油輪造價(jià)下跌1.1%左右，散貨船造價(jià)下 跌1.2%左右，集裝箱船、LNG船和LPG船下跌1%左右。據統計，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨 船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬(wàn)M3型LPG船、16萬(wàn)M3型LNG船、13000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船，當月平均訂 造價(jià)格分別為8156萬(wàn)美元、5429萬(wàn)美元、4500萬(wàn)美元、3051萬(wàn)美元、3994萬(wàn)美元、2270萬(wàn)美元、2090萬(wàn)美元、1800萬(wàn)美元、 6750萬(wàn)美元、18045萬(wàn)美元、10204萬(wàn)美元、2610萬(wàn)美元。德路里在預測報告中稱(chēng)，2015年全球油船訂單量高達368艘、4500萬(wàn) DWT。然而，今年第一季度，油船訂單量卻迅速滑落至僅34艘、260萬(wàn)DWT。由于新船訂單量減少，第一季度油船造價(jià)隨之下滑，而其他船型領(lǐng)域新船造價(jià) 也承受著(zhù)下行壓力，如果未來(lái)幾個(gè)季度新船訂單量持續疲軟，新造船價(jià)格可能將繼續下跌。

5月國內新造船市場(chǎng)訂單量大幅減少，新接訂單共計28 艘，環(huán)比減少26艘。分船型統計，油輪、集裝箱船、化學(xué)品船、LPG、客滾船訂單數分別為12艘、4艘、8艘、1艘、3艘。其中，大船集團獲得一家英國基 金公司8艘巴拿馬型油輪訂單，合同總價(jià)達到3.2億美金；金海重工獲得挪威船東2艘VLCC訂單；威海三進(jìn)和神洲船業(yè)各獲得新加坡船東4艘 11000DWT型化學(xué)品船訂單；上海船廠(chǎng)獲中谷海運4艘2500TEU型集裝箱船訂單。目前，航運市場(chǎng)持續低迷，散貨船、油輪和集裝箱船三大常規船型訂 單量大幅萎縮，海工船訂單急劇下降，預計新造船訂單量短期難以回升。

二手散貨船

價(jià)格以跌為主 成交量下降

5月份，二手船價(jià)格以跌為主，總成交艘數與成交噸位大幅下降，總成交金額大幅增加，主要原因是1艘絞吸式挖泥船以2.3億元成交。上海船舶價(jià)格指數（SPI）當月平均值為790.38點(diǎn)，環(huán)比下跌1.33%。從中國船舶交易信息平臺統計，當月國內二手船市場(chǎng)共計成交各類(lèi)船舶214艘、26.15萬(wàn)DWT、交易金額5.34億元人民幣，環(huán)比上月分別增減-21.03%、-25.33%、+76.82%，成交船舶平均船齡9.52年，環(huán)比減少4.24%。按船型統計，當月共成交干散（雜）貨船157艘、多用途船（含集散兩用船）12艘、工程/工作船7艘、油輪7艘、拖輪3艘、集裝箱船1艘、駁船11艘、化學(xué)品船3艘，其他船型13艘。

按交易金額統計，位列前三位的分別是上海航運交易所2.44億元人民幣、浙江船舶交易市場(chǎng)有限公司7067萬(wàn)元人民幣、蕪湖市長(cháng)江船舶交易市場(chǎng)5626.7萬(wàn)元人民幣。按艘數統計，位列前三位的分別是廣西貴港珠江船舶交易所有限公司45艘、蕪湖市長(cháng)江船舶交易市場(chǎng)34艘、淮安市京杭運河船舶管理有限公司25艘。

5月份，國內去產(chǎn)能化成為企業(yè)主要任務(wù)，煤炭供需持續疲軟，沿海煤炭運價(jià)低位盤(pán)整，二手船價(jià)格跌多漲少。據上海航交所統計，5年船齡的從事沿海運輸ZC船級的1000DWT、5000DWT型散貨船，當月平均估價(jià)分別為153.56萬(wàn)元人民幣、577.48萬(wàn)元人民幣，環(huán)比漲跌+0.86%、-9.57%；5年船齡的從事內河運輸ZC船級的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散貨船，本月平均估價(jià)分別為47.60萬(wàn)元人民幣、93.77萬(wàn)元人民幣、189.87萬(wàn)元人民幣、293.44萬(wàn)元人民幣，環(huán)比漲跌-4.29%、+1.58%、+1.25%、+2.32%。本月，沿海散貨船價(jià)指數（CBPI）平均值為914.82點(diǎn)，內河散貨船價(jià)指數（IBPI）平均值為878.21點(diǎn)，環(huán)比上月漲跌-2.52%、+0.29%。目前，國內煤炭?jì)r(jià)格長(cháng)期駐底，部分煤企醞釀6月份漲價(jià)，但工業(yè)用電需求難以突破，火電廠(chǎng)和煤炭貿易商觀(guān)望為主；鋼廠(chǎng)利潤收縮，平時(shí)以消耗鐵礦石庫存為主，采購趨于謹慎；低價(jià)的進(jìn)口谷物以及充足的輪換糧食，使得南北內貿糧食走貨趨緩；沿海散貨運價(jià)進(jìn)入低位盤(pán)整狀態(tài)，預計二手船價(jià)格仍將維持低迷走勢。

由于國內散貨運輸市場(chǎng)未見(jiàn)明顯好轉，運價(jià)震蕩起伏，市場(chǎng)觀(guān)望情緒加重，二手船買(mǎi)賣(mài)成交量繼續萎縮。從中國船舶交易信息平臺統計，國內進(jìn)場(chǎng)交易的二手散貨船共成交157艘，18.89萬(wàn)載重噸，交易金額1.46億元人民幣，環(huán)比上月分別減少18.65%、24.29%、29.81%；成交船舶平均噸位為1203DWT，環(huán)比減少6.86%；平均船齡為8.79年，環(huán)比增加0.55%。按航區統計，內河散貨船成交154艘、17.74萬(wàn)DWT、成交金額1.38億元人民幣，環(huán)比分別減少17.20%、18.25%、18.82%；沿海散貨船成交3艘，1.16萬(wàn)DWT，成交金額749萬(wàn)元人民幣，環(huán)比分別減少57.14%、64.31%、80.46%。國內散貨運輸市場(chǎng)難以大幅好轉，航運市場(chǎng)被普遍看空較多，船東掛牌出售的散貨船大幅增加，但買(mǎi)家采購意愿較為低迷。

二手油輪船

船價(jià)跌多漲少 成交量依然較少

受諸多利好影響，國際油價(jià)持續走高，布倫特原油現貨價(jià)格逼近50美元/桶，國內成品油價(jià)格三連漲，成品油需求終端以消耗前期庫存為主，二手油輪船價(jià)跌多漲少。

據上海航交所統計，5年船齡的ZC船級的從事沿海運輸1000DWT和從事內河運輸500DWT型油輪，本月平均估價(jià)分別為211.14萬(wàn)元人民幣、99.52萬(wàn)元人民幣。當月，沿海油輪船價(jià)指數（CTI）平均值為782.00點(diǎn)，內河油輪船價(jià)指數（ITI）平均值956.93點(diǎn)，環(huán)比上月分別漲跌-6.61%、+0.27%。隨著(zhù)氣溫上升，成品油終端消費可能有所好轉，但在當前國內經(jīng)濟持續低迷的大環(huán)境下，預計近期國內二手油輪價(jià)格維持弱勢振蕩走勢。

國內成品油運輸需求疲軟，運價(jià)平穩運行，買(mǎi)家購船興趣不大，二手油輪成交較少。據中國船舶交易信息平臺統計，國內進(jìn)場(chǎng)交易的二手油輪共成交7艘，4907DWT，交易金額701萬(wàn)元人民幣。其中，沿海油輪成交4艘，3777DWT，交易金額618萬(wàn)元人民幣；內河油輪成交3艘，1130DWT，交易金額83萬(wàn)元人民幣。隨著(zhù)天氣轉熱，工礦、基建等戶(hù)外用油企業(yè)正常開(kāi)工，成品油需求好轉，預計二手油輪成交量可能有所增加。

廢鋼船

成品鋼材價(jià)格下滑 廢鋼價(jià)格呈現跌勢

國內成品鋼材價(jià)格下滑，鋼坯、鐵礦石價(jià)格走弱，廢鋼由于前期漲勢過(guò)快過(guò)猛，支撐明顯不足，廢鋼價(jià)格自5月上旬開(kāi)始出現下跌行情。

當月國內重廢平均收購價(jià)格為1465.75元人民幣/噸，環(huán)比下跌4.07%。國內廢鋼船收購價(jià)格上半月一路上漲，下半月掉頭一路下跌。據統計，15000-25000輕噸原油輪，6000-10000輕噸成品油輪，7000-12000輕噸散貨船，上述船型本月平均拆船估價(jià)分別為191.1美元/輕噸、185.1美元/輕噸、180.1美元/輕噸，環(huán)比上漲22.08%、22.66%、21.20%。目前，鋼廠(chǎng)去庫存化緩慢，成品鋼材出售壓力依然不少，部分鋼廠(chǎng)原材料采購半個(gè)月的庫存，小部分鋼廠(chǎng)則隨采隨用，總體對廢鋼等原材料的采購數量與價(jià)格熱情程度不高，預計國內廢鋼船價(jià)格6月份將繼續下調。

南亞次大陸廢鋼船價(jià)格比國內每輕噸高100美元以上，船東盡量在國外拆船，國內廢鋼船拆解量顯著(zhù)減少，今年國內累計僅拆解180萬(wàn)DWT，比去年同期減少140萬(wàn)DWT。本月國內拆船廠(chǎng)在國際市場(chǎng)上收購廢鋼船5艘，54.83萬(wàn)DWT，成交量較上月有所增加。本月國內拆船廠(chǎng)共拆解各類(lèi)廢鋼船共計50萬(wàn)DWT，比上月增加30萬(wàn)DWT。

目前鋼廠(chǎng)對廢鋼等原材料的采購維持謹慎態(tài)度，預計國內廢鋼市場(chǎng)將弱勢運行，商家操作宜快進(jìn)快出，規避風(fēng)險。