UpdateTime：2015/10/26 10:28:20

　　海上貨物運輸合同規定了承運人和托運人的權利和義務(wù)，承運人的義務(wù)就是將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港，并有權收取運費。但是由于海上貨物運輸具有特殊的風(fēng)險，所以我國海商法及海牙規則都規定了承運人的免責條款。在海上貨物運輸中如果貨物發(fā)生滅失或損壞，承運人就必須對此作出解釋?zhuān)@種解釋就是證明承運人是否履行了法定的義務(wù)，是否可以援引免責條款。船長(cháng)作為承運人的現場(chǎng)代表，在履行海上貨物運輸合同中起著(zhù)重要的作用，因此船長(cháng)必須完全了解海上貨物運輸合同的內容，特別是有關(guān)承運人的責任和免責條款。只有這樣，船長(cháng)才能知道在履行合同中應如何做，并能在產(chǎn)生糾紛和爭議之前，及時(shí)地收集到有利于承運人的現場(chǎng)證據。

　　首先，船長(cháng)應該明確承運人的基本義務(wù)和責任，就是謹慎處理使船舶適航，恪盡職守，照管貨物，不要繞航。

　　關(guān)于船舶適航。我國海商法及海牙規則對此都作了規定，承運人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當時(shí)應當謹慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員，裝備船舶和配備供應品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其它載貨處所適于并能安全收受、載運和保管貨物。那么如何來(lái)認定承運人是否做到了謹慎處理而使船舶適航呢?應從以下幾方面來(lái)考慮：

　　第一，所謂適航的船舶，就是能夠抵御通常的海上風(fēng)險，或是在通常的航海環(huán)境中，不會(huì )對貨物產(chǎn)生危險或損壞的船舶。

　　第二，一個(gè)恪職盡責的承運人，應該在航次開(kāi)始前，對船舶進(jìn)行仔細的檢查，看是否存在缺陷，如果存在缺陷，那么在船舶開(kāi)航前應該消除缺陷。

　　第三，對船舶的仔細檢查是指對船舶定期的適當而全面的檢查，包括船上的維修保養工作、操作規程、船舶管理及常規命令等。由此可見(jiàn)，承運人能夠作到謹慎處理使船舶適航，船長(cháng)和船員起了關(guān)鍵性的作用，因為所要進(jìn)行的檢查工作和維修保養，都是通過(guò)船長(cháng)和船員來(lái)完成的。所以作為承運人代表的船長(cháng)，就必須對船舶進(jìn)行完善的管理，組織船員進(jìn)行各種檢查工作和維修保養工作，并認真地做好各種記錄，這些記錄包括各種日志、工作計劃、每日工作記錄和各種報告表等。一旦發(fā)生了關(guān)于船舶適航性的糾紛，承運人和船長(cháng)就能夠提出以上證據，證明承運人為使船舶適航已做到了謹慎處理。

　　關(guān)于恪職盡責照管貨物。我國海商法及海牙規則的規定為，承運人應當妥善地裝載、搬移、積載、運輸、照料和卸載所運貨物。承運人恪盡職守照管貨物的義務(wù)，是從接受貨物開(kāi)始直到交付貨物為止，在這期間承運人必須作好一切必要的工作，確保將貨物能以接收時(shí)的良好狀況交付給收貨人。在運輸途中，船長(cháng)對貨物的照管負有完全的責任，對裝卸作業(yè)也負有完全的責任。所以在裝卸作業(yè)中，必須對作業(yè)中的非正常情況作好記錄，盡量得到有關(guān)當事人的簽認，并且應當拍照或攝制錄像帶，所有這些記錄都將是極有證據價(jià)值的說(shuō)明和特性參數，如果船長(cháng)對實(shí)際裝船貨物的狀況和特性有懷疑的話(huà)，可以要求委托公正檢驗師或專(zhuān)家進(jìn)行驗定，并出具檢驗報告。為了避免在貨物出現滅失或損壞時(shí)承擔責任，承運人就必須通過(guò)準確而詳細的記錄和現場(chǎng)證據，證明自己已履行了充分恰當、謹慎地照管貨物的義務(wù)。