UpdateTime：2020/1/21 16:24:12

下面帶大家了解一下集裝箱重量驗證新規(VGM)，究竟什么是VGM?集裝箱超重會(huì )給港口、碼頭、船舶安全等帶來(lái)哪些安全隱患呢，VGM又有哪些規則呢?

國際海事組織(IMO)發(fā)布了將實(shí)施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核(VGM)的相關(guān)要求的消息，規定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。其主旨是核實(shí)集裝箱總重的要求，是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風(fēng)險并導致事故的發(fā)生，而核實(shí)集裝箱總重量(VGM)的規定旨在減少隱患。

新規定明確表示

托運人需要負責提供集裝箱重量

有兩種獲準的稱(chēng)重方式來(lái)斷定集裝箱重量

碼頭操作者有義務(wù)確保有核實(shí)重量的集裝箱才能登船

由此可見(jiàn)新規定對于提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個(gè)供應鏈中集裝箱運輸所涉及的方方面面減低危險性起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

根據新的規定，在船舶裝載前，托運人應負責向海運承運人或碼頭代表提供載貨每個(gè)集裝箱的查核總重量。但新規中指定的托運人是誰(shuí)呢?托運人應該是一個(gè)法人實(shí)體。

是指在海運提單或者海運單以及相關(guān)的運輸文件上的托運人

是指與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表。因此不管是否代表第三方或其他，托運人都將負責提供載貨集裝箱重量查核，所以必需了解新規定。

不管是否通過(guò)公司官網(wǎng)或者EDI系統中上傳過(guò)此類(lèi)文件，托運人都需要在裝運指示中提供集裝箱的載貨重量核查。

托運人需要將VGM計劃到裝運周期中

托運人需要在供應鏈每個(gè)環(huán)節(貨代、卡車(chē)司機、碼頭和航運公司)之間建立一個(gè)整合量重服務(wù)的流程。

由于托運人是提供VGM的法定負責人，需要計算負責這項規定的潛在成本。

托運人需要了解可能涉及到的地方法規和相關(guān)的處罰規定。

如果托運人沒(méi)有按時(shí)向承運人以及碼頭代表提供VGM信息，承運人以及碼頭代表有權拒絕裝運。