UpdateTime：2020/2/6 14:42:30

據有關(guān)消息稱(chēng)，2020年2月5日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報430點(diǎn)，較前一交易日下跌23點(diǎn)。

2月5日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報-183點(diǎn)，較前一交易日下跌50點(diǎn)(37.59%)。連續下跌21日，累計114.40%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報3015美元/天，較上一交易日下跌481美元(13.76%)。連續下跌18日，累計68.05%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報3345美元/天，較上一交易日下跌57美元(1.68%)。連續下跌13日，累計48.49%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報3663美元/天，較上一交易日下跌132美元(3.48%)。連續下跌21日，累計37.27%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

2月5日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報512點(diǎn)，較前一交易日下跌6點(diǎn)(1.16%)。連續下跌12日，累計8.57%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報5634美元/天，較上一交易日下跌65美元(1.14%)。連續下跌12日，累計8.48%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。