UpdateTime：2016/12/12 15:21:37

據悉，韓國散貨船和液化氣船運營(yíng)商大韓海運正在計劃收購由大宇造船(DSME)建造的一系列4380TEU的巴拿馬型集裝箱船二手集裝箱船，發(fā)展班輪運營(yíng)業(yè)務(wù)。

大韓海運表示，正在考慮收購由大宇造船(DSME)建造的一系列4380TEU的巴拿馬型集裝箱船“Stadt Marburg”號(建于2009年)、“Stadt Coburg”號(建于2010年)和“Stadt Freiburg”號(建于2010年)。此外，該公司也可能租用這些船舶。據悉，這些巴拿馬型集裝箱船于2016年10月底宣布出售。

大韓海運于上個(gè)月展現了其計劃進(jìn)入班輪行業(yè)的胸襲。該公司在上個(gè)月在與現代商船(HMM)競購韓進(jìn)海運(HANJIN)亞美線(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò )資產(chǎn)的競爭中勝出，以370億韓元(約合3150萬(wàn)美元)的價(jià)格收購這一資產(chǎn)。

消息人士指出，該公司正在計劃在亞美線(xiàn)跨太平洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò )上部署巴拿馬型集裝箱船。消息人士表示，大韓海運并不打算成為一家主要運營(yíng)集裝箱船的船東，像是馬士基航運(MSK)或是韓進(jìn)海運(HANJIN)那樣。該公司計劃針對小型貨主和貨代公司提供具有競爭力的運價(jià)服務(wù)。

不過(guò)，西方國家船舶經(jīng)紀人稱(chēng)，這些巴拿馬型集裝箱船尺寸太小，若用于跨太平洋貿易航線(xiàn)上不具備經(jīng)濟可行性。一些小型集運營(yíng)商在過(guò)去10-15年期間曾嘗試過(guò)類(lèi)似的運營(yíng)，但以失敗告終。船舶經(jīng)紀人認為，目前幾乎所有的巴拿馬型集裝箱船都應該拆解處理，并由新巴拿馬型集裝箱船取而代之。不過(guò)，大多觀(guān)察人士對大韓海運的計劃表示困惑，這是由于該公司幾乎沒(méi)有合作伙伴能夠保持其集裝箱船箱運量。

根據其收購韓進(jìn)海運(HANJIN)跨太平洋航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )商定協(xié)議條款，大韓海運將重新聘用約300家已停業(yè)的海上員工及岸上員工，以及海外貿易國內工作人員。