UpdateTime：2016/7/1 10:25:23

據路透社報道，歐洲聯(lián)盟委員會(huì )正在考慮接受提交的 15 個(gè)集裝箱班輪公司愿意改變其定價(jià)的政策，努力避免涉嫌違反壟斷規則和罰款。

這項調查 從 2013 年 11 月 開(kāi)始，調查從全球主要集裝箱海運公司  2009 年到 2013 年 5年間 可能已采取了通過(guò)在網(wǎng)站上發(fā)布提高運價(jià)的公告和新聞等非合法方式提高運價(jià)。這些公司基本上是在提升運價(jià)一個(gè)月之前發(fā)布公告，并在之后推行這一運價(jià)。在某些情況下，這些價(jià)格可能會(huì )成為運價(jià)上限。但也有部分消息人士表示，這一報價(jià)僅適用于短期內的價(jià)格，并不能作為長(cháng)期合約或年度合約的運價(jià)。

作為和解，在2月份船公司答應發(fā)布具有約束力的實(shí)際海運價(jià)格在一個(gè)月內生效。歐盟委員會(huì )很可能在下個(gè)月公布對此事的決定，據路透社報道。

兩家公司表示，被列入調查的各大船公司馬士基航運，地中海航運（MSC），CMA CGM，長(cháng)榮海運，赫伯羅特，中國遠洋運輸（集團）總公司（COSCO），中國海運，漢堡南美，韓進(jìn)，OOCL（東方海外貨柜航運），日本商船三井（MOL），阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司，日本郵船，現代商船和以星。