UpdateTime：2020/6/19 14:28:27

國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)公布的最新研究顯示，近幾周來(lái)，COVID-19大流行造成的空中交通停運對歐洲航空業(yè)和經(jīng)濟造成的影響有所惡化。

歐洲航司將在2020年損失215億美元，乘客需求將減少一半以上。僅在歐洲，就有600-700萬(wàn)個(gè)由航空業(yè)支撐的工作崗位面臨風(fēng)險。如果要避免最嚴重的影響，加快歐洲航空運輸的復蘇至關(guān)重要。這可以通過(guò)政府在兩個(gè)優(yōu)先領(lǐng)域采取行動(dòng)來(lái)實(shí)現:

1.根據ICAO制定的健康指導，以及EASA和歐洲疾病控制中心在歐洲制定的健康指導，協(xié)調重啟航空旅行，開(kāi)放邊境(包括取消檢疫)和運營(yíng)規則。

2.繼續提供財政援助，特別是直接的財政援助，繼續暫停執行全球機場(chǎng)時(shí)刻指南中“80-20使用或空置”規則，以及減免稅費。

IATA Economics的最新評估顯示，自4月份以來(lái)，歐洲主要航空市場(chǎng)前景惡化。例如，歐洲五大市場(chǎng)的乘客數量、航空公司收入、面臨風(fēng)險的工作崗位以及對GDP的影響在各個(gè)指標上都有所下降:

檢疫措施是空中交通恢復的巨大障礙。IATA最新的乘客調查顯示，如果實(shí)施隔離措施，78%的法國人、76%的德國人和83%的英國人將不會(huì )旅行。因此，希望重新開(kāi)放經(jīng)濟的各國政府需要將協(xié)調一致的國際航空衛生措施與有效的國家計劃相結合。

許多歐洲政府已經(jīng)認識到其航空業(yè)的戰略重要性，并提供了支持。然而，必須指出的是，大部分財政援助是以貸款的形式提供的，這增加了航空公司的債務(wù)負擔，并將妨礙它們今后投資于新服務(wù)和擴大就業(yè)的能力。

IATA感謝那些迄今為止對航空業(yè)提供援助的政府。這些行動(dòng)挽救了數千個(gè)工作崗位，使航空公司能夠保持航線(xiàn)運營(yíng)。但恐怕最糟糕的還在后頭。

持續的救濟措施對減少失業(yè)和維持交通聯(lián)系至關(guān)重要。IATA呼吁歐洲監管機構優(yōu)先考慮延長(cháng)暫停執行全球機場(chǎng)時(shí)刻指南中“80-20使用或空置”規則，并采取其他不會(huì )加重航司債務(wù)負擔的財政援助形式。