UpdateTime：2021/2/8 11:19:23

連日來(lái)由于珠三角地區大量工廠(chǎng)趕在年前交貨，導致鹽田港(Yantian)作業(yè)量大幅上升，疏港通道的鹽排高速、明珠大道進(jìn)港方向出現排隊擁堵嚴重現象。鹽田交警大隊采取臨時(shí)交通管制措施，出貨請司機合理安排時(shí)間，錯峰交貨、提柜，文明出行。

圖：貨柜車(chē)排到了高速公路......

“易物流鹽田”6日發(fā)布港區操作信息：鹽田港區迎來(lái)了工廠(chǎng)出貨高峰時(shí)段，港區集裝箱箱量較以往成倍增加。鹽田國際已投入更多的資源與配置，確保港區作業(yè)順暢。目前鹽田國際正全力以赴進(jìn)行操作，請各業(yè)界予以支持與諒解。

應深圳市交通運輸局呼吁，建議在春節假期之后裝船的出口集裝箱，請暫時(shí)不要運往港區，避開(kāi)高峰時(shí)段，避免不必要的等待。

集裝箱流轉平臺Container Xchange預測，隨著(zhù)船公司調配大量空箱運往中國，以及中國集裝箱制造商大力生產(chǎn)，已持續數月的集裝箱嚴重短缺情況，可能即將結束，中國春節將成為轉折點(diǎn)。目前情況是，盡管集裝箱供應量正在提升，但考慮到各地春節返鄉隔離規定，集卡司機更愿意提前返鄉，當前又出現了有箱但沒(méi)人運的新問(wèn)題。隨著(zhù)年底的到來(lái)，卡車(chē)司機需要返鄉探親，導致上海港(Shanghai)、寧波港(Ningbo)可正常做拖車(chē)業(yè)務(wù)的集卡運力銳減。

圖：目前停滿(mǎn)車(chē)的停車(chē)場(chǎng)

由此導致司機難尋，出口拖車(chē)會(huì )受到影響，陸運價(jià)格也會(huì )相應的上漲，建議大家合理安排出貨。

司機難尋拖車(chē)價(jià)格大漲也就罷了，但目前是一箱難落!落箱費大漲!馬路變堆場(chǎng)!目前，上海暫落箱價(jià)格一天一個(gè)價(jià)!近日部分暫落價(jià)格已經(jīng)上漲到大柜1500，小柜1000!盡管如此，仍舊一箱難落，部分堆場(chǎng)將箱子堆落馬路邊!

目前開(kāi)港信息滯后，有信息后做了箱，找不到拖車(chē)，好不容易聯(lián)系到車(chē)了找不到落箱的地方，落箱費還暴漲。后浪推前浪，直接拍到沙灘上，難上加難啊...

圖：一箱難落，暫落箱價(jià)格普遍上漲

近期船期常常無(wú)限延誤及年前集中出貨，致使暫落的箱子嚴重積壓。建議大家做箱前一定要有船期再做，盡量減少不必要的落箱....

鹽田港“擠爆了”?鹽田港區回應：四項措施全力解決塞港問(wèn)題

從2月3日開(kāi)始，就有大量貨物涌入鹽田港，使得港口貨物積壓嚴重，周邊道路擁堵不堪。據報道，一位商家表示：“鹽田港貨柜排隊上了鹽田高速，要么提不到柜，提到了柜還要排隊進(jìn)港口，都擠爆了，還讓外貿人怎么過(guò)年?”另一人也叫苦：“進(jìn)金運達鹽田倉的排號排死了，先是倉庫預約滿(mǎn)，預約上了后，送貨當天要取號排號，現在前面排了2000多號，啥時(shí)候才能送進(jìn)去啊?” 還有賣(mài)家表示，要預約一直預約不上，我們三四個(gè)人時(shí)刻預約才約上，排隊排了兩天，每天再給司機500。

對于這一現狀，一位貨代表示“(擁堵)年前就會(huì )好一些，大賣(mài)們大量出貨差不多這兩天就消停了，后面是小批量了?！?

2月6日中午12時(shí)左右，據證券時(shí)報記者報道，在通往鹽田港的鹽排高速，等待進(jìn)入鹽田港的貨柜車(chē)輛排起長(cháng)龍，從鹽田港出口處一直堵到水鹽立交(橫崗)，地圖顯示擁堵的直線(xiàn)距離超過(guò)20公里，有過(guò)往的車(chē)輛主動(dòng)向貨柜車(chē)司機送水。

目前，鹽田港碼頭堆存重箱近30萬(wàn)標箱，堆存密度近乎極限;為增加重箱堆存位置，龍位從220條底增加到300條底，為歷史最高數。

此外，鹽田國際以歐、美航線(xiàn)為主。因疫情原因，歐、美港口操作緩慢，影響了航班的正常運行時(shí)間，導致鹽田港堆存重箱的周期從正常的3-5天，延長(cháng)到9.5天左右，滯留時(shí)間延長(cháng)了1倍多，嚴重影響碼頭的堆存運轉周期，使空間無(wú)法正常釋放出來(lái)，壓縮了重箱堆存能力。

對于當前的出貨高峰，鹽田港區也針對熱點(diǎn)問(wèn)題，解答了業(yè)界的疑慮，具體內容如下

1、聽(tīng)聞鹽田港區出現大規模拖車(chē)進(jìn)港，情況屬實(shí)嗎?以往發(fā)生這種情況嗎?

臨近春節是傳統的碼頭操作高峰期，工廠(chǎng)加緊出貨使得集裝箱貨量明顯增加，以往也會(huì )出現大規模拖車(chē)進(jìn)港的情況。但與往年相比，今年出現了工廠(chǎng)提前發(fā)貨的現象，大量節后才裝船的貨物(集裝箱)，在節前就被送抵碼頭，給碼頭堆場(chǎng)及港區交通帶來(lái)壓力。同時(shí)，由于歐美國家疫情持續和蔓延導致其港口作業(yè)緩慢，嚴重影響了航班的正常離開(kāi)，從而使到達鹽田港區的航班大范圍延誤。班輪的延遲到達，直接導致出口貨物(集裝箱)在港區等待裝船的時(shí)間延長(cháng)，由平時(shí)的3-5天，延長(cháng)到現在近10天，時(shí)間增加1倍多。因此，建議各方留意船期的變化，合理安排節前節后的出貨順序。

2、目前港區的運作正常嗎?

港區運作正常，船舶操作沒(méi)受影響。由于在港區內等待裝船的集裝箱數量激增的原因，閘口作業(yè)受到一定的影響。目前，我們已經(jīng)采取多項措施，擁堵情況在逐步緩解中。

3、采取什么措施?

我們采取多項措施，多管齊下解決問(wèn)題：

1)鹽田區政府領(lǐng)導高度重視此事，多次來(lái)現場(chǎng)指導交通疏導工作。

2)我們在港區內部交通重點(diǎn)位置增加人力增強交通疏導，并與鹽田交警大隊成立港區外部交通臨時(shí)應急小組。應急小組針對實(shí)際情況制定應急方案，采取應急措施引導車(chē)輛，舒緩車(chē)多緩行的問(wèn)題。

3)增加碼頭機械數量及人手全力應對。這段時(shí)間來(lái)，鹽田港區進(jìn)閘通道全部打開(kāi)，并將部分碼頭內堆存的空箱和進(jìn)口重箱轉至碼頭外，最大限度釋放出口重箱堆存能力。

4)去函深圳市集裝箱拖車(chē)運輸協(xié)會(huì )，呼吁拖車(chē)公司盡可能避免接船期靠后的出口重箱，以免提前返港造成交通堵塞。

4、什么原因導致集裝箱短缺?目前情況如何?

集裝箱是屬于船公司的，其指派也由船公司來(lái)安排，而非碼頭公司。目前鹽田港區通過(guò)“易物流鹽田”公眾號，定時(shí)發(fā)布港區空箱情況，以方便拖車(chē)司機合理安排時(shí)間進(jìn)行提柜。