UpdateTime：2022/5/12 10:13:06

波羅的海交易所主要海運費指數BDI（追蹤干散貨船舶海運價(jià)格）周三連續第八個(gè)交易日上漲，這得益于所有船舶板塊的運價(jià)上漲。

綜合海岬型、巴拿馬型、超靈便型和靈便型船舶運價(jià)的綜合指數上漲 113 點(diǎn)，或 3.8%，至 3,052 點(diǎn)。該指數處于 12 月 13 日以來(lái)的最高水平。

海岬型指數上漲 295 點(diǎn)，或 8.5%，至 3,756 點(diǎn)。

通常運輸 150,000 噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型船的平均每日收入上漲 2,448 美元至 31,151 美元。

中國鐵礦石期貨在連續三個(gè)交易日下跌后于周三躍升超過(guò) 5%，原因是鋼廠(chǎng)需求復蘇的希望上升，盡管該國以 COVID-19 為主導的封鎖擾亂了經(jīng)濟活動(dòng)。

巴拿馬型指數上漲 39 點(diǎn)，或 1.2%，至 3,316 點(diǎn)。

通常運載約 60,000 至 70,000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船平均每日收入增加 357 美元至 29,848 美元。

交易商稱(chēng)，約旦的國家谷物買(mǎi)家在周三結束的招標中購買(mǎi)了約 60,000 噸制粉小麥，這些小麥來(lái)自可選產(chǎn)地。

小型船舶中，超靈便型船指數上漲 13 點(diǎn)至 2,759 點(diǎn)。