UpdateTime：2016/3/15 11:16:25

未來(lái)5年，伊朗計劃在上游及下游行業(yè)油氣項目上投資2500億美元，這其中包括船舶和各類(lèi)海洋工程項目。伊朗國家油輪公司(NITC)和伊朗國航(IRISL)，都有意訂造新船，包括集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船、LNG船、LPG船以及不同船型的原油船和成品油船。

伊朗將在油氣項目上投資2500億美元

伊朗國家油輪公司(NITC)前首席執行官Mohammad Souri近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)5年，伊朗計劃在上游及下游行業(yè)油氣項目上投資2500億美元。

Mohammad Souri目前是Vesta Tamin International的總經(jīng)理，并且擔任伊朗石油部門(mén)的顧問(wèn)。Souri指出，伊朗國家石油公司(NIOC)和伊朗國家天然氣公司(NIGC)分別控制著(zhù)全球18%的石油和9%的天然氣，這兩家公司目前正在計劃約50個(gè)油氣項目。

Souri稱(chēng)，在伊朗石油合同(Iranian Petroleum Contract)實(shí)施之后，這些石油項目將逐步明確，具體細節將在4月前后披露。

作為NITC的前首席執行官，Souri對伊朗國家油輪公司(NITC)和伊朗國家航運公司(IRISL)的船隊擴張需求了如指掌，并表示這兩家公司均有建立新商船船隊的雄心。他表示，NITC和IRISL都有意訂造新船，包括集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船、LNG船、LPG船以及不同船型的原油船和成品油船。

NITC在其官網(wǎng)上稱(chēng)，NITC有著(zhù)龐大的油船船隊更新計劃，計劃建造并收購25艘油船，總運力達到600萬(wàn)噸。而IRISL也在官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，伊朗船隊擴張計劃主要包括總計579000TEU集裝箱船，200萬(wàn)載重噸散貨船以及160萬(wàn)載重噸油船。

此外，伊朗也在計劃更新其現有的造船廠(chǎng)，特別是Bandar Abbas船廠(chǎng)，用于建造各種類(lèi)型的船舶，包括海工船、鉆井船(船型 船廠(chǎng) 買(mǎi)賣(mài))、海上平臺及導管架等。Souri表示，伊朗有著(zhù)巨大的船舶融資及相關(guān)服務(wù)需求。

中國船企已經(jīng)積極展開(kāi)行動(dòng)

去年年末，伊朗造船海洋工業(yè)公司(ISOICO)總經(jīng)理Hamid Rezaian曾經(jīng)表示，ISOICO將在制裁解除后開(kāi)始一系列大型建造項目，并將與全球主要船企合作。目前，ISOICO正在與中國、韓國、意大利、德國及土耳其公司進(jìn)行談判，希望落實(shí)合作項目。

與時(shí)同時(shí)，為了在未來(lái)的伊朗新造船訂單中分一杯羹，一些嗅覺(jué)靈敏的中國船廠(chǎng)也已經(jīng)主動(dòng)展開(kāi)行動(dòng)。

此前有消息稱(chēng)，廣船國際已派相關(guān)人員前往伊朗洽談業(yè)務(wù)。中船防務(wù)董事長(cháng)韓廣德表示：“此次前往伊朗，不代表能簽署任何合同。但油輪是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，這是個(gè)不錯的機會(huì )?！?

據了解，中船防務(wù)的前身廣船國際在上個(gè)世紀90年代曾為伊朗建造過(guò)不少船舶。所以與伊朗合作，中船防務(wù)具備一定的優(yōu)勢。

消息人士稱(chēng)，大連船舶重工集團也在協(xié)商為伊朗建造集裝箱船以及油輪。

而據上海一船舶經(jīng)紀人的消息，其他一些國內船廠(chǎng)也派遣了相關(guān)人員去伊朗洽談造船業(yè)務(wù)。

船舶經(jīng)紀公司EA Gibson稱(chēng)，伊朗國家油輪公司(NITC)在經(jīng)濟制裁解除之后，將會(huì )在時(shí)隔近5年之后重新回到造船市場(chǎng)，近期“極有可能”簽署油輪大單，而這份合約很可能在中國下單，或可能由石油交換協(xié)議作為融資對價(jià)。

據伊朗勞工部長(cháng)此前透露，一家中資銀行將提供50億美元的信貸資金，支持伊朗國航(IRISL)和伊朗國家油輪公司(NITC)擴容船隊。就在近日，有消息稱(chēng)，中國工商銀行高層近期將前往伊朗，針對全球航運業(yè)與伊朗達成約40億美元基金合作。對此Souri表示，希望伊朗能與國際銀行快速恢復合作關(guān)系。伊朗的投資項目需要數十億美元的資金。

歐洲船企紛紛和伊朗簽約合作

去年年底，伊朗造船海洋工業(yè)公司(ISOICO) 和俄羅斯Krasnye Barrikady船廠(chǎng)簽署了造船諒解備忘錄。

俄羅斯Krasnye Barrikady船廠(chǎng)近日宣布，船廠(chǎng)即將獲得來(lái)自伊朗的一系列鉆井平臺訂單。

Krasnye Barrikady船廠(chǎng)董事Alexander Ilyichev表示，這些鉆井平臺將用于在波斯灣進(jìn)行勘探生產(chǎn)活動(dòng)，這一建造訂單將涉及大量鉆井平臺，價(jià)值數十億美元，其建造周期計劃持續數十年。

此外，Ilyichev稱(chēng)，Krasnye Barrikady船廠(chǎng)還有望從伊朗國家油輪公司(NITC)獲得數艘油船訂單。

今年年初，意大利Fincantieri船廠(chǎng)也與伊朗造船海洋工業(yè)公司(ISOICO)簽署了合作發(fā)展框架協(xié)議，涉及船舶建造和潛在的共同項目開(kāi)發(fā)。相關(guān)建造合同總價(jià)值約為1億歐元。

根據協(xié)議，Fincantieri將與ISOICO旗下新船廠(chǎng)Azim Gostaresh Hormoz Shipbuilding Industry(AGH)在商船及海工設備建造、維修和改裝項目上合作。這將涉及建造過(guò)程的詳細設計和優(yōu)化、整個(gè)生產(chǎn)階段的技術(shù)咨詢(xún)和協(xié)助、以及人員培訓。

Fincantieri簽署的另一項協(xié)議是子公司Isotta Fraschini Motori(IFM)的船用發(fā)動(dòng)機供應協(xié)議和鐵路運輸協(xié)議。IFM將為伊朗政府提供600臺適合小型船舶使用的船用發(fā)動(dòng)機。

韓國船企有望獲180億美元船舶大單

去年嚴重虧損的韓國船企正寄希望于新興的伊朗市場(chǎng)。在伊朗制裁解除之后，韓國船企希望從伊朗獲得大型船舶訂單。

2月29日，韓國和伊朗經(jīng)濟協(xié)議渠道——經(jīng)濟共同委員會(huì )在時(shí)隔10年之后再次在德黑蘭舉行。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部部長(cháng)周亨煥希望伊朗官員能夠幫助韓國船企接獲伊朗國家油輪公司(NITC)價(jià)值180億美元的原油船和LNG船訂單。受此影響，上周五，韓國三大船企股價(jià)均出現顯著(zhù)上漲。

然而，分析師認為，NITC不大可能會(huì )選擇同時(shí)訂造全部新船，而是會(huì )在未來(lái)3至5年陸續完成新船訂造，每年簽署30億至50億美元新單。

此外，NH Investment and Securitie的分析師指出，任何一家韓國船企都無(wú)法在伊朗的這一招標中取得全勝，大宇造船及其他韓國船企需要將與中國船企展開(kāi)激烈競爭以獲得訂單。他認為，韓國船企應該采用靈活的方式提高其手持訂單量，而不僅僅只是依賴(lài)于伊朗市場(chǎng)。