UpdateTime：2017/10/31 15:16:37

日前，中遠海運(COSCO)下屬公司中遠?？匕l(fā)布2017年前三季度財報，該公司同比扭虧為盈，實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.36億元人民幣。

據悉，2017 年前三季度，集裝箱航運市場(chǎng)回暖，中遠?？爻掷m深化改革，強化提質(zhì)增效，協(xié)同效應繼續顯現，在內外部多重積極因素作用下，公司集裝箱航運業(yè)務(wù)平均單箱收入及貨運量均同比上升，經(jīng)營(yíng)效益同比大幅改善;港口業(yè)務(wù)穩步發(fā)展，進(jìn)一步加大對重點(diǎn)區域港口業(yè)務(wù)的投資布局，經(jīng)營(yíng)效益繼續保持穩定。其中完成認購青島港國際股份有限公司的非流通內資股股份及出售青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司股權，取得一次性特殊項目稅后利潤， 使港口業(yè)務(wù)稅后利潤同比大幅增長(cháng)。

集運業(yè)務(wù)方面，中遠?？丶b箱航運業(yè)務(wù)的貨運量為5,493,123標準箱，較去年同期增加 23.02%。前三季度集裝箱航線(xiàn)貨運量累計為 15,490,868 標準箱，較去年同期增加 30.41%。截至2017年9月30日，中遠海運集運自營(yíng)船隊包括 358 艘集裝箱船舶，運力達1,837,303標準箱。同時(shí)，持有29艘集裝箱船舶訂單，合計511,070標準箱。

碼頭業(yè)務(wù)方面，截至2017年9月30日的第三季度，該公司集裝箱碼頭業(yè)務(wù)總吞吐量為 23,104,774標準箱，較去年同季上升 16.65%。前三季度碼頭業(yè)務(wù)總吞吐量為 64,885,641 標準箱，較去年同期上升 13.50%。

著(zhù)名海事咨詢(xún)機構Drewry在報告中表示，集裝箱貨物貿易今年的復蘇遠好于預期。根據Drewry采集的220個(gè)樣本港口數據，截至2017年七月全球港口集裝箱吞吐量增長(cháng)了7%，為自2012年來(lái)最高點(diǎn)?？紤]到這一高增長(cháng)，Drewry修正了對2017的預測，從六月集裝箱預測中公布的 4.1%調整至 5.5%;同時(shí)其也對 2018 年的展望從 3.5%提高到 3.6%。美國穩定的經(jīng)濟情況使得北美港口在今年一至七月的港口吞吐量提高了 7.9%。巴拿馬運河擴建和 Bayonne 橋抬高改變了北美岸線(xiàn)的疏運流向。歐洲港口貨物吞吐量也在今年有所回升，不僅由于俄羅斯經(jīng)濟的復蘇，也歸因于經(jīng)濟普遍回暖和消費者信心顯著(zhù)提升。盡管歐洲港口表現(截至 2017 年七月上漲 6.1%)未超過(guò)北美，該復蘇更具有自給自足的特征。國際貨幣基金組織(IMF)近期調高了歐元區2017 和 2018 年度的增長(cháng)預測。Drewry認為，集運市場(chǎng)的競爭對手不斷減少、供需基本面改善，此外最重要的由此帶來(lái)的更強的定價(jià)能力。航運交易公報在報道中披露，“隨著(zhù)更多班輪公司從低谷走出，更高的定價(jià)策略應該占據上風(fēng)，結合市場(chǎng)前景改善和玩家人數減少，可以確保市場(chǎng)復蘇比以前更具可持續性”。